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发动机的稳态测功
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机动车维修技术《汽车检测与诊断技术》真题及答案
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有负荷测功要对发动机施加外部负荷也叫动态测功
发动机功率的检测有无符荷测功和之分
下列选项中属于发动机经济性评价指标的是
燃油消耗率
加速性能
发动机功率
底盘测功
QFC-4型测功仪是检测发动机的测功
无负荷
有负荷
无负荷和有负荷
加速负荷
下列选项中属于发动机经济性评价指标的是
油耗率
加速性能
发动机功率
底盘测功
论述发动机无负荷测功的基本原理它与稳态测功有什么不同
用加速测功仪可测定发动机的全功率和任一气缸的功率
发动机测功台架工作时应满足哪些基本要求
发动机无负荷测功的原理是什么
有负荷测功要对发动机施加外部负荷也叫有外载测功
简答发动机无负荷测功原理
测功器是发动机性能测试的重要设备主要的类型有式式和式
检测发动机有效功率的方法常分为无负荷测功和有负荷测功两种
无负荷测功或无外载测功是指发动机在怠速状态下测定其功率
发动机功率的检测可分为测功和测功
发动机功率检测有无负荷测功和之分
QFC—4型测功仪是检测发动机的测功仪器
无负荷
有负荷
大负荷
加速负荷
用于测量发动机无负荷功率及转速
汽车无负荷测功表
气缸压力表
发动机转速
发动机分析仪
发动机无外载测功仪测得的发动机功率为
额定功率
总功率
净功率
机械损失功率
以下为动态测功的仪器是
水力测功
发动机综合性能分析仪
电力测功器
电涡流测功器
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以下不是电喷发动机冷车起动困难的根本原因
利用车用数字万用表测量传感器的电阻时应该
进气管负压随海拔升高而
厂部的生产调度会由生产主管科长主持
进气管负压用检测无须拆任何机件而且快速简便应用极广
获得最佳诊断周期必须考虑
1kΩ与2kΩ的电阻串联后接到6V的电源上流过每只电阻的电流为
电控发动机上传感器的信号电压一般为之间
汽车维修企业的七个环节当中接车工作环节不与用户发生直接的接触
是国家执法机构定期对车辆中与安全和环保有关的项目进行检测
喷油器按阻值可分为低阻和高阻两种低阻
异响振动和温度等是属于诊断参数中的类
既能担负车辆管理部门的安全环保检测又能担负车辆使用维修企业的技术状况诊断还能承接科研或教学方面的性能试验和参数测试
霍尔效应传感器信号是频率调制信号其波形是所以可用直流电压档检测平均电压以判别霍尔传感器有无信号输出
用示波器检查点火波形发现各缸均出现次级电压过低说明故障可能在
传动系游动角度的测量不可采用获得
用气缸压力表检测气缸压缩压力时应用转动曲轴3~5s不少于四个压缩行程待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动
节气门位置传感器在怠速状态下的阻值为1000欧姆在全开状态下为
以下不是电喷发动机怠速转速过低的根本原因
电涡流测功器主要起制动作用的部件是
下面哪个不是发动机综合性能分析仪的特点
可以直接读取某汽车制造厂生产的汽车故障码的检测仪器是
是确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量
与平原地区相比在相同的混合气成分下高原地区点火提前角应
多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕即为
诊断参数测量值超过后诊断对象技术状况严重恶化汽车须立即停驶修理
在汽车维修进行当中如发现需要增加减少或调整维修项目时可直接进行维修维修后通知用户即可
电动燃油泵存在一定的内阻其内阻大小一般在之间
装有氧传感器的电控发动机应使用
步进电机式怠速控制阀内部线圈阻值均为否则有故障
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