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以下哪种动力电池放电电流最大()

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当计算充电和放电的最大比率时  当计算充电和放电的平均比率时  需要作为输入数据以便恒温器能够在混合动力汽车发动机上正常工作  当计算EV模式下汽车最大速度时  
动力电池单元有可见的烧焦痕迹  单体电池间存在差异  动力电池单元某个部位可见高温形成的痕迹  动力电池箱外壳变形  动力电池单元冒烟  
充电时间长短不一  每个电池单体的一致性不理想  放电率不均匀  动力电池总成内温度不均衡  
电池内阻  比能量  充放电次数  比功率  
2000mAh,30C  20000mAh,5C  8000mAh,20C  
理论上,以10mA电流放电,可放电1小时  理论上,以10000mA电流放电,可放电1小时  理论上,以10A电流放电,可放电10小时  
铅酸蓄电池  镍镉电池  锂聚合物电池  镍氢电池  
铅酸蓄电池  镍镉电池  锂聚合物电池  
12V电路  工作电压为动力电池组电压的电路  __电路  工作电压为动力电池组电压50%的电路  
理论上,以6A电流放电,可放电1小时  理论上,以60A电流放电,可放电1小时  理论上,以6000A电流放电,可放电1小时  
采集动力电池组的模块电压、总电压和总电流,控制动力电池组的充放电  具有__回路绝缘检测功能,检测电池组与箱体、车体等之间的绝缘状况  具有控制能量回收功能,调节回馈电流  通过对温度检测实现对动力电池过高温和过低温保护  具有车载充电功能,将外部交流电转化为直流电进行充电  

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