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造成喷油时刻落后于喷油泵供油时刻的原因有()

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喷油时刻  手油泵  燃油输送  喷油泵驱动联轴器  
供油时刻  供油压力  供油量  调速器  喷油泵转速  
喷油泵开始供油到活塞上止点  喷油泵开始喷油到活塞上止点  燃油开始燃烧到活塞上止点  喷油泵停止喷油  
喷油器的喷油提前角  喷油泵的供油提前角  喷油器的喷油持续角  
供油太少  喷油时刻过迟  喷油时刻过早  供油太多  
喷油时刻  手油泵  燃油输送  喷油泵驱动联轴器  
上止点/喷油器喷油始点  喷油器喷油始点/上止点  上止点/喷油泵供油始点  喷油泵供油始点/上止点  
喷油器开始喷油到上止点之间的曲轴转角  喷油泵开始喷油到上止点之间的曲轴转角  输油泵开始供油到上止点之间的曲轴转角  喷油泵开始供油到上止点之间的曲轴转角  
供油拉杆卡滞或失去控制  气门间隙调整不当  喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位  喷油提前角过大  
供油时刻  供油压力  供油量  喷油锥角  
喷油提前角  供油提前角  供油提前角与喷油提前角  上述说法都不对  
喷油器开始喷油到上止点之间的曲轴转角  喷油泵开始喷油到上止点之间的曲轴转角  输油泵开始供油到上止点之间的曲轴转角  喷油泵开始供油到上止点之间的曲轴转角  
喷油时刻  手油泵  燃油输送  喷油泵驱动联轴器  
喷油时刻  抽油泵  燃油输送  喷油泵驱动联轴器  
供油拉杆卡滞或失去控制  气门间隙调整不当  喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位  喷油提前角过大  
供油时刻  供油压力  供油量  喷油锥角  
改变喷油泵各分泵的供油提前角及各分泵的供油间隔角度  改变喷油泵的供油压力  改变喷油泵的循环供油量  改变喷油泵的喷油提前角  

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