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简答道路线性设计原理。
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交通工程学《交通工程学》真题及答案
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下列哪项不属于城市总体规划道段道路规划设计的基本内容
道路横断面组织设计
交通管理设施设计
道路交叉口选型
路线设计
下列哪项不属于城市道路规划设计的基本内容
道路横断面组织设计
交通管理设施设计
道路交叉口选型
路线设计
道路交通安全技术中的道路交通安全设计技术主要包括道路线形设计路面设计和安全设施设计对于安全设施设计的
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道路线性设计原理
道路交通安全要求道路本身是按照有关标准规范进行建设的保证实现这一要求的基础条件是道路开工建设前须按照
道路线形设计
路面设计
服务区设计
安全设施设计
简答园路线型设计的要求
简述道路线性设计原理
城市道路设计基本内容包括的设计
路面设计
道路附属设施设计、路线设计
交通管理设施
交叉口设计
城市道路规划设计一般包括
交通管理设施设计
空间组合设计
路线设计和路面设计
道路附属设施设计
交叉口设计
道路线形设计开始于
平面线形设计
纵面线形设计
选线
路线规划
简答线性定常系统的2个重要特性
道路平面设计必须遵循的线性设计的总原则
行车安全
迅速
经济
舒适
城市道路规划设计内容包括
路线设计
道路附属设施设计
交叉口设计
路面设计
车流疏散方式设计
区域路线设计中运输规则系统
是非线性规划
是最适宜的最优化方案
也适用于实际路线设计
其目的是使目标函数最大化
城市道路设计包括
路线设计,交叉口设计,道路附属设施设计
路线设计,交叉口设计,道路附属设施设计,路面设计和交通管理设计
路线设计,交叉口设计
路线设计,交叉口设计,道路附属设施设计,路面设计
设计车速是指道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的用作道路线形几何设计的标准
通过设计从源头上减少事故发生是保障交通安全的最佳手段下列不是道路交通安全设计技术范畴的是
道路线性设计
路面设计
安全设施设计
车辆安全设备设计
下列哪项不属于城市总体规划阶段道路规划设计的基本内容
道路横断面组织设计
交通管理设施设计
道路交叉口选型
路线设计
城市道路的线形设计是指路线立体形状及其相关诸因素的综合设计
城市道路设计的内容包括
路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计
路线设计、路面设计和交通管理设计
交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设计
路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设计
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是停车负荷的基本单位
区域控制系统按照控制策略分可以分为定时脱机式控制系统和定时脱机式控制系统与后者相比不足之处在于
无信号交叉口可以分为全无控制交叉口和
绿波宽度是指
在多路线概率分配模型中节点的点权是
道路交通系统的技术管理的两种基本模式为
优先控制交叉__通管理可以分为停车控制和让路控制两者区别主要在于一般环形交叉口的进口处实质上就是采用以上两种控制控制方式中的
确定道路通行能力的种类时主要考虑两点一是通行能力必须与相联系二是需要有一种具体公路均能与之对比的
交通工程学是从中分化出来的它的主要研究对象是交通工程学主要解决中的科学问题
某交叉口设三相位信号已知三个相位的绿灯时间分别为20秒25秒和20秒黄灯时间都是3秒则信号周期时长为
变向交通管理又称潮汐交通通常可以通过设置来实现
干道交通信号控制可以简称为
我国交通部门规定在车速为30km/h时中型货车不大于
月平均日交通量简写为
反映了交通流量最大时的密度
停车调查的内容包括和两个方面
汽车的动力性能通常用三方面指标来评定
关于排队系统中的定长服务下列说法正确的是
排队系统的三个组成部分是和
计算城市路段设计通行能力时交叉口影响修正系数的确定主要取决于交叉口的和
道路理论通行能力达到最大时的车速称为
用事故率法鉴别高事故地点时正确的说法是
由于跟驰车的与成线性关系故跟驰模型又被称作线性跟驰模型
关于绿灯时间正确的是
关于高峰小时系数PHF正确的是
在一列稳定移动的车队中观察获得的不变的车头间距被称为
典型的城市道路网布局有等历史古城如南京北京等布局以其中最为常见
交通设施与交通流关系密切从广义上分交通设施可以分为与两大类
关于驾驶员视野与车速大小的关系正确的是
关于车流波及波速下列说法正确的是
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