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混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处, 距钢轨接头不得少于() 根轨枕。
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普速铁路线路工《2021 年普速铁路线路工(含防洪、 防胀)考试题库_(填空题)》真题及答案
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木枕与混凝土宽枕之间应用混凝土枕过渡其长度不得少于m
5
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混凝土枕与木枕混凝土枕与混凝土宽枕的分界处距钢轨接头不得少于根轨枕
5
6
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轨枕板也称
混凝土宽枕
轨道板
木枕
混凝土枕
混凝土枕与混凝土宽枕的分界处距钢轨接头不得少于根轨枕
5
6
7
8
垫板作业主要适用于线路
混凝土枕和混凝土宽枕
混凝土枕宽枕
木枕
木枕和混凝土枕
提速道岔铺设木岔枕时应用过渡
2600mm×260mm×160mm的木枕
普通混凝土枕
混凝土宽枕
Ⅲ型混凝土岔枕
无缝线路轨道结构轨枕及扣件应具备的条件是
应使用混凝土枕
混凝土宽枕可保留
弹条扣件
特殊情况可使用木枕及分开式扣件
混凝土桥枕
混凝土枕与木枕混凝土枕和混凝土宽枕轨枕板的分界处距钢轨接头不得少于根轨枕
2根
3根
4根
5根
木枕与混凝土宽枕之间应用混凝土枕过渡其长度不得小于
15m
25m
30m
35m
木枕与混凝土宽枕之间应用混凝土枕过渡其长度不得少于20m
混凝土宽枕线路与木枕线路之间应有长度的混凝土枕过渡
木枕与混凝土宽枕之间应用木枕过渡其长度不得小于25m
许速度不超过160km/h的线路在快速线路上混凝土枕与木枕混凝土枕与混凝土宽枕的分界处距钢轨接头不得
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5
6
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铁路线路修理规则规定无缝线路的轨枕及扣件应具备混凝土枕混凝土宽枕或有 碴桥面混凝土枕特殊情况可使用木
木枕与混凝土宽枕之间应用混凝土枕过渡其长度不得少于m
10
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20
25
允许速度不超过160km/h的线路在快速线路上木枕与混凝土宽枕之间应用混凝土枕过渡过渡长度不得少于
10m
15m
20m
25m
混凝土枕与木枕混凝土枕与混凝土宽枕的分界处距钢轨接头不得少于轨枕
1根
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3根
5根
混凝土枕与木枕混凝土枕与混凝土宽枕的分界处距钢轨接头不得少于根轨枕
3
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10
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非同类轨枕不得混铺混凝土枕与木枕的分界处距钢轨接头不得少于轨枕
3根
4根
5根
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混凝土枕与木枕分界处如遇钢轨接头应如何处理
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勾锁器应加在距离连接杆内锁闭道岔为第一连接杆左右m处
欠超高达到时未被平衡加速度为0.73m/s2
道床边坡的稳定取决于道砟材料的与黏聚力也与道床肩宽有一定的联系
现场防护人员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护在天窗 内作业时显示
两线路中心距不大于5m时其轨面标高应设计为同一水平困难地段高度差 可不大于mm
俯卧压背法每分钟次左右直至触电者恢复自然呼吸为止
线路设备维修应坚持预防为主防治结合修养并重原则
调节器用钢轨应选用在线热处理对称及断面钢轨
钢轨上用白色油漆作标记↑△△△重伤为
用水浇灭距离接触网以外的燃着物时接触网可以不停电
跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在
施工作业地段线路开通后列车限速应按逐步提高
在道岔及道岔咽喉区卸车时须由制定有针对性的安全措施
使用小型打磨机打磨钢轨肥边要控制一定的打磨量应由厚到薄防止打磨 过量
锯切旧的长轨条时锯切点离保留焊缝的距离应不小于
道岔应铺设在直线上正线道岔不得与重叠
最大轨距含加宽值和偏差不得超过
单轨小车的推行速度不得超过
检查和作业人员要相对集中前后距离不得超过
160km/h≥υmax>120km/h正线轨道动态质量容许偏差管理值轨距Ⅲ级为
用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于180mi错维修天窗双 线不应少于mi错单线不应少于90mi错
在轨条就位或轨条拉伸到位后应立即进行
扣板弹片扣件扭矩应保持错.m
反向曲线所承受外力的情况比较复杂如未被平衡先作用于一侧转而作用 于另一侧
作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时由指定作业 主体单位明确主体作业负责人
轨向水平逆向复合不平顺有的特征
正线及客车径路钢轨异型接头必须使用钢轨
两曲线轨距加宽递减的终点为避免直接连接形成应有直线段过渡
设有轨道电路的线路安装轨距杆时应使用
钢轨头部顶面的廓形是
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