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控制台与防喷器连接油路管线接错 活塞杆密封圈损坏 闸板接触端有其它物质 活塞杆变形或表面拉伤
检测活塞或油缸移动速度是否均匀 检测活塞杆是否弯曲，弯曲会造成缸盖密封损坏，从而导致泄漏 检测油封装置是否过紧，而使活塞或油缸移动时阻滞，或过送而造成漏油 在规定压力下，观察活塞与油缸端盖、端盖与油缸的结合处是否有漏油
油缸中进入了空气 振动引起 油缸密封破坏 活塞与活塞杆不垂直
试验压力为工作压力 历时10min 活塞杆沉降量不应大于0.5mm 上、下端盖法兰不得漏油 缸壁不得有渗油现象
夹轨器与钢轨牢固连接-压力油不断进入油缸油腔-活塞杆外伸-机体移动-钢轨移动-轨缝加大 夹轨器与钢轨牢固连接-活塞杆外伸-压力油不断进入油缸油腔-机体移动-钢轨移动-轨缝加大 夹轨器与钢轨牢固连接-活塞杆外伸-机体移动-压力油不断进入油缸油腔-钢轨移动-轨缝加大 夹轨器与钢轨牢固连接-压力油不断进入油缸油腔-机体移动-活塞杆外伸-钢轨移动-轨缝加大
油缸内活塞磨损 油缸密封圈漏油 安全阀压力过低 油泵损坏流量减少
装配前，活塞与油缸配合表面要用纯净汽油清洗油缸、活塞及活塞杆 装配时，要保证活塞与活塞杆的同轴度及活塞杆的直线度 装配时，严格控制油缸与活塞之间的配合间隙 装配后，活塞在油缸内全长移动时应灵活无阻滞
油缸与活塞因磨损而间隙过大 活塞装上密封圈，则因磨损或密封圈老化 活塞杆密封压得太紧、活塞杆较长、在滑动部位造成过大的压力 污物进入油缸的滑动部位
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