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当列车运行在长距离下坡路线时,司机可以采用()来限制加速运行

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施闸方式;  控制手柄回零位;  电气制动  
单列车推进运行时, 必须有司机或列车引导员在客车前端驾驶室引导, 重联客车推进运行时,前列车前端驾驶室须有司机或列车引导员引导, 无人引导时, 禁止推进运行  当难以辨认信号时, 禁止列车推进运行  遇重联客车司机室间无法进行内部通话时, 前后司机应使用 800M 无线便携台保持行车联系  在 30‰及以上的下坡道推进运行时, 注意列车的运行安全, 禁止在该坡道上停车作业(被迫停车除外)  在 40‰及以上的下坡道推进运行时, 注意列车的运行安全, 禁止在该坡道上停车作业(被迫停车除外)  
下坡路段车辆由于重力作用,车速容易过快  下坡路段前车车速较快,难以超越  下坡路段由于重力作用,车辆比平路时操控困难  下坡路段车辆阻力很大  
施闸方法  控制器手柄零位  电气制动  
选择较缓的下坡路  抓住任何机会尽量  选择宽阔的缓上坡路段  选择较长的下坡路  
施闸方法  控制手柄回零位  电气制动  

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