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巡检必须至少( )以上,严禁单人上道,必须按标准着装。
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普速铁路线路工《线路工岗位题库》真题及答案
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除雪作业人员必须按照规定着装确保听觉视觉不受影响
煤气的三大危害______________________________煤气区域严禁_______
消防员着装登车时应当做到
必须按照指定位置乘车
严禁在车外、车顶搭乘
严禁在车辆起步后追赶登车
边跑动边着装
门卫执勤时必须按规定着装做到服装整洁态度和蔼坚持原则
除雪作业人员必须按照规定着装严禁穿戴
连体帽或无听声孔防寒帽
防滑鞋
听声孔符合规定尺寸的防寒帽
黄马甲
铁路电务安全规则中:上道作业必须设置________防护所有上道人员必须按规定 佩戴防护______
所有作业人员在上道前必须按规定穿着或防护背心在夜间作业时必须穿带有反光功能的防护服或防护背心
保安员必须按着装规定着制式服装
进入危险化学品处置现场必须按要求着装
第十三条消防员着装登车时应当做到
必须按照指定位置乘车
严禁在车外、 车顶搭乘
严禁在车辆起步后追赶登车
边跑动边着装
上道作业人员必须设置专人防护所有上道人员必须按规定佩戴 使用
防护标识
袖章
防护用品
安全木楔
线路上除雪作业必须有组织有防护严禁单人除雪现场除雪必须保证2 人以上必须设一名专职防护人员特别是清除
下列对着装登车的安全要求正确的是
通过楼梯进入车库时, 不要越级跨跳楼梯, 不得在跑动中着装
使用滑杆时必须依次下滑, 并控制下滑速度
消防员必须按照指定位置乘坐车内, 严禁在车外、 车顶搭乘, 严禁在车辆起步后追赶登车
驾驶员必须在本车指挥员确定人员全部登车、 车门关牢、 车库门完全开启定位并发出指令后,方可驾驶车辆起步出库
厂部照明设施应齐全好用夜间巡检必须两人以上同时进行严禁一人 单独巡检
基站设备维护外包商必须按时按量完成站区设备巡检工作并达到站区设备维护所要求的巡检次数及时报告巡检情况
上班时穿着公司统一的识别服着装应保持员工必须按规定配戴
所有进入施工现场的人员必须按劳动保护要求着装
线路上除雪作业必须有组织有防护严禁单人除雪现场除雪必须保证 人以上必须设一名专职防护人员
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上道作业必须设置专人防护所有上道作业人员必须按规定佩戴 使用
防护标识
安全袖章
防护用品
绝缘工具
火警出动安全要求有
通过楼梯进入车库时,不得越级跨跳楼梯,不得在跑动中着装;
使用滑杆时必须依次下滑,并控制下滑速度;
消防员必须按照指定位置乘坐车内,严禁在车外、车顶搭乘,严禁在车辆起步后追赶登车;
驾驶员必须在本车指挥员确定人员全部登车、车门关牢、车库门完全开启定位并发出指令后,方可驾驶车辆起步出库。
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预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于mm
线路设备故障或发生自然灾害时根据故障判断影响行车的程度确定运行办法并报告车站值班员或列车调度员
铺设混凝土岔枕时应用Ⅲ型混凝土枕过渡υmax≤120km/h时道岔直向两端过渡枕均不得少于根
允许速度大于160km/h的线路坡度代数差不小于时应设置圆曲线型竖曲线
混凝土枕挡肩破损接近失去支承能力破损长度超过挡肩长度达到失效标准
发现胀轨跑道应立即通知车站工区和运行中的列车司机封锁线路设置防护
起道作业收工时允许速度为120不含~160km/h的线路顺坡率不应大于
线路道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时在正线到发线上顺坡长度应为允许速度120不含~160km/h线路不应小于冻起高度的倍
更换或处理折断重伤钢轨及焊缝是基本内容
尖轨在第一拉杆中心处的最小动程直尖轨为mm
铁路正线线路宜采用60N75N廓形钢轨上道后应及时打磨为目标廓形钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨在小半径曲线地段应铺设钢轨
断轨后进行紧急处理后如断缝小于30mm时放行列车速度为不超过km/h
线路设备修理分为线路设备
线路道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时在正线到发线上顺坡长度应为允许速度不大于120km/h线路不应小于冻起高度的倍
道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为
发现胀轨跑道在采取措施后首列放行列车速度
当胶结绝缘接头拉开时应立即拧紧两端各m线路的扣件并加强观测
钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行一般不宜超过Mt通过总质量
高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分60kg/m及以上钢轨在其他正线上超过mm达到辙叉重伤标准
道岔护轨缓冲段末端轮缘槽宽度不小于mm
断轨后进行紧急处理时在断缝前后各m拧紧扣件并派人看守
80km/h<υmax≤120km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中水平的临时补修标准为mm
同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km/h的特殊困难地段不应短于
线路设备维修是根据线路设备变化规律维持列车以规定速度安全和不间断地运行而对线路进行的日常维护和
曲线正矢作业验收容许偏差管理值450<R≤800缓和曲线的正矢与计算正矢差为mm
断轨后进行临时处理沿断缝两侧对称切除伤损部分锯口距断缝不得少于m.
调节器尖轨相对于基本轨降低值偏差超过mm无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时应及时进行处理
无缝道岔中尖轨辙岔及钢轨发生重伤和磨耗需要更换时可更换为普通尖轨钢轨采用冻接接头进行
120km/h<υmax≤160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中限速120km/h轨距的标准为mm
使用扣板扣件时正线半径在800m及以下和站线半径在及以下的曲线地段钢轨外侧应使用加宽铁座
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