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轴带发电机目前之所以能得到普遍应用,其主要是允许主机转速可以改变,这是因为采用了(),使船舶电力系统的频率保持稳定。

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电气的可控硅变换器  液压转换起定速装置  涡流联轴器式转换装置  变频调速技术  
先切除轴带发电机,再起动柴油发电机组  直接切除轴带发电机即可  继续由轴带发电机供电  先起动柴油发电机组,并车、转移负荷后切除轴带发电机  
p=20  p=30  p=40  与常用的船用柴油发电机的极对数一致  
全转速范围内/0.7~1.0  最大转速上/0.7~0.9  最大负荷范围/0.85~1.0  全负荷范围内/0.85~1.0  
主机需要紧急倒车  由出港工况转为正常航行  主机转速小范围波动  轴发负荷已满  
充分利用主机的功率储备裕量,实现节能  主机可烧重柴油,轴带发电机发电可降低发电成本  轴带发电机系统控制环节多,管理技术复杂  有轴带发电机系统可以不设副机柴油发电机,减少了机舱的噪声和热源  
轴带发电机的容量小  轴带发电机不能适应负载变动  轴带发电机不能提供无功功率  轴带发电机工作时对主机的转速有要求,还有停船期间,船舶要用电  
机型  额定功率  满足设计航速情况下的剩余功率  最低稳定转速  
具有电磁滑差离合器的轴发系统  具有 G-M 变流机组的轴发系统  具有整流-逆变中间环节的轴发系统  轴带异步发电机系统  
最大转速/最大负荷  最大转速、最大负荷/低速情况  最大负荷/最大转速  最大转速/低速情况  
主机需要紧急倒车  由正常航行转为进出港工况  主机转速小范围波动  主机大幅度直线减速  
轴带发电机工作时对主机的转速有限制  轴带发电机故障率高  轴带发电机只能给照明负载供电  轴带发电机的容量小  
推进系统负荷加轴带发电机负荷  柴油机速度特性加推进特性  速度特性加等转矩限制特性  动力装置负荷加轴带发电机的负荷  
不论推进机械和轴系的速度和旋转方向如何,均应能向法规要求主电源供电范围内的用电设备供电。  在船舶航行中,驱动发电机的主机不会改变转速。  在船舶航行中,驱动发电机的主机会改变转速,但应配有能在驾驶台起动并自动供电的独立于主推进装置的发电机组。  应配备一__立的应急发电机组。  

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