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摩擦系数0.3 摩擦系数0.4 摩擦系数0.2 摩擦系数0.5
只与雷诺数有关 只与管壁相对粗糙度有关 与雷诺数和管壁相对粗糙度均有关 与雷诺数和管长有关
紊流运动规律不确定,沿程阻力系数计算应采用经验法 紊流运动规律十分复杂,沿程阻力系数计算公式很复杂 沿程阻力系数计算主要由水利光滑与水利粗糙构成 紊流运动规律十分复杂,沿程阻力系数计算主要采用实验法进行归纳总结
摩擦系数增大,宽展量也增大 摩擦系数降低,宽展量增大 摩擦系数增大,宽展量减小
(A) 只与雷诺数有关 (B) 只与管壁相对粗糙度有关 (C) 与雷诺数和管壁相对粗糙度均有关 (D) 与雷诺数和管长有关
列车运行阻力系数 列车制动减速 轮轨间黏着系数 列车惰行规律
(A) 只与雷诺数有关 (B) 只与管壁相对粗糙度有关 (C) 与雷诺数和管壁相对粗糙度均有关 (D) 与雷诺数和管长有关
摩擦系数增大,宽展量也增大 摩擦系数降低,宽展量增大 摩擦系数增大,宽展量变小 摩擦系数降低,宽展量增大或不变
列车运行阻力系数 列车制动减速 轮轨间粘着系数 列车惰行规律
只与雷诺数有关 只与管壁相对粗糙度有关 与雷诺数和管壁相对粗糙度均有关 与雷诺数和管长有关
列车运行阻力系数 列车制动减速 轮轨间黏着系数 列车惰性规律
(A) 只与雷诺数有关 (B) 只与管壁相对粗糙度有关 (C) 与雷诺数和管壁相对粗糙度均有关 (D) 与雷诺数和管长有关
只与雷诺数有关 只与管壁相对粗糙度有关 与雷诺数和管壁相对粗糙度均有关 与雷诺数和管长有关
层流区 水力光滑区 水力光滑向水力粗糙的过渡区 阻力平方区
a、层流区; b、紊流光滑区; c、紊流过渡粗糙区; d、紊流粗糙区