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悬挂型轨道支撑车轮轨道踏面磨损量达原尺寸（）%时，支撑车轮轨道翼缘宽度磨损量达原尺寸的5%时，轨道应报废。

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行车车轮报废的标准踏面磨损量是原厚度的15%或轮缘磨损超过原厚度的

工字钢H钢等悬挂型轨道支撑车轮的轨道顶面磨损量达原尺寸的时应报废

0.2 15% 10%

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CRH380A统型动车组转向架踏面清扫装置的目的是改善轮轨接触面黏着条件

减少轮轨磨损减少空气阻力清除车轮踏面附着的油污及污垢保持稳定的黏着性能

车轮在轨道上运动在接触处如果保持相对静止轮轨之间没有相对滑动则车轮做___

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车轮踏面磨损量达原尺寸的15%时应报废

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5％ 10％ 15％ 20%

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10% 5% 0.2

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10% 15% 0.2

CRH380A统型动车组转向架踏面清扫装置的目的是

减少轮轨磨损改善轮轨接触面黏着条件清除车轮踏面附着的油污及污垢保持稳定的黏着性能

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5% 15% 10% 20%

工字钢H钢等悬挂型轨道支撑车轮的轨道踏面磨损量达原尺寸的时应报废

0.2 15% 10%

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15 20 25

对于起重机支撑型轨道轨道面宽度磨损量达原尺寸的时应报废

5% 10% 0.2

关于磨耗型踏面说法错误的是

减少轮缘部个别点的严重磨损减少旋修时的金属切削量降低车轮的使用寿命降低轮轨接触应力30%

CRH380A统型动车组转向架踏面清扫装置的目的是改善轮轨接触面黏着条件清除车轮踏面附着的油污及污

减少轮轨磨损减少空气阻力增加牵引功率保持稳定的黏着性能

弯道轨距加宽过大会出现现象

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