你可能感兴趣的试题
调节器输出减小,调节阀应为风关阀 调节器输出增大,调节阀应为风开阀 调节器输出减小,调节阀应为风开阀 调节器输出增大,调节阀应为风关阀
转换阀153在空气位; 中继阀故障; 分配阀故障; 53调压阀故障
将控制阀打到手动并维持 将控制阀打到手动并关闭 将控制阀打到自动并维持 将控制阀打到自动并关闭
报警阀组压力开关设定值不正确或损坏 消防总线联动控制设定在“自动“状态 消防总线联动控制未设定在“自动”状态或输出模块损坏 消防泵组电气控制柜的控制模式未设定在自动状态或控制回路、电气部件发生故障 报警阀组警铃试验阀被关闭
侧排风口不排风 下方排风口不排风 不能缓解 不保压
转换阀153在空气位; 中继阀故障; 分配阀故障; 检查电空阀故障。
检查触发信号,满足与逻辑 更换控制模块或检修线路 更换匹配的风机 排除风阀故障
将控制阀打到手动并维持 将控制阀打到手动并关闭 将控制阀打到自动并维持 将控制阀打到自动并关闭
将控制阀打到手动并维持 将控制阀打到手动并关闭 将控制阀打到自动并维持 将控制阀打到自动并关闭
执行器损坏 控制模块或线路发生故障 总线控制盘键盘板发生故障 阀体内有异物,卡住叶片 叶片转轴锈死
执行器损坏 叶片转轴锈死 阀体内有异物,卡住叶片 非自动复位型板式排烟口拉筋线松脱或断开 控制模块发生故障
将控制阀打到手动并维持 将控制阀打到手动并关闭 将控制阀打到自动并维持 将控制阀打到自动并关闭
自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机 自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机 自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机 自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机