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风阀发生故障会导致风阀不能自动启动。( )

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调节器输出减小,调节阀应为风关阀  调节器输出增大,调节阀应为风开阀  调节器输出减小,调节阀应为风开阀  调节器输出增大,调节阀应为风关阀  
转换阀153在空气位;  中继阀故障;  分配阀故障;  53调压阀故障  
将控制阀打到手动并维持  将控制阀打到手动并关闭  将控制阀打到自动并维持  将控制阀打到自动并关闭  
报警阀组压力开关设定值不正确或损坏  消防总线联动控制设定在“自动“状态  消防总线联动控制未设定在“自动”状态或输出模块损坏  消防泵组电气控制柜的控制模式未设定在自动状态或控制回路、电气部件发生故障  报警阀组警铃试验阀被关闭  
转换阀153在空气位;  中继阀故障;  分配阀故障;  检查电空阀故障。  
检查触发信号,满足与逻辑  更换控制模块或检修线路  更换匹配的风机  排除风阀故障  
将控制阀打到手动并维持  将控制阀打到手动并关闭  将控制阀打到自动并维持  将控制阀打到自动并关闭  
将控制阀打到手动并维持  将控制阀打到手动并关闭  将控制阀打到自动并维持  将控制阀打到自动并关闭  
执行器损坏  控制模块或线路发生故障  总线控制盘键盘板发生故障  阀体内有异物,卡住叶片  叶片转轴锈死  
执行器损坏  叶片转轴锈死  阀体内有异物,卡住叶片  非自动复位型板式排烟口拉筋线松脱或断开  控制模块发生故障  
将控制阀打到手动并维持  将控制阀打到手动并关闭  将控制阀打到自动并维持  将控制阀打到自动并关闭  
自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机  自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机  自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机  自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机  
风开阀  风关阀  故障开阀  故障关阀  

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