在港内航行微速前进的功率与转速是-X题卡

微速前进紧急后退后退三微速后退

先微速，当观察到拖缆的张力时，再慢车半车前进先微速，当观察到拖缆有张力时，再微速、停车反复进行当被拖船有前进速度时，拖速应半节半节地增加不可使拖缆抬出水面

主机最低转速主机最低稳定转速船舶用电动力装置燃烧性能

微速慢速中速快速

微速前进紧急后退微速后退

额定船速常用船速经济船速港内船速

主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速

前进三前进二前进一微速前进

主机能发出的最低功率与最低转速主机能发出的最低功率与最高转速主机能发出的最大功率与最低转速主机能发出的最大功率与最高转速

主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速考虑常遇风浪时的平均船速较港内船速高一倍的船速考虑风浪较大，较额定船速为高的船速

港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速

传送、改变主机转速的命令和回令备车时应校对车钟转车、冲车、试车完毕后将车钟置于“备车”位置。主机定速航行，以车钟重复一次“前进三”

主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速

主机能发出的最低功率，最低转速主机能发出的最低功率，最高转速主机能发出的最大功率，最低转速主机能发出的最大功率，最高转速

港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速

提高船速减弱伴流提高流速先降速再提高螺旋桨转速

微速前进紧急后退后退三微速后退

主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速主机以港内功率和转速在深水中航行的静水船速主机以港内功率和转速在深水、风浪中航行的船速

主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速

主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速主机以港内功率和转速在深水中航行的静水船速主机以港内功率和转速在深水、风浪中航行的船速

在港内航行，"微速前进"的功率与转速是（）