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油与大气接触所溶入的空气 油和绝缘材料高温分解后产生的气体 油在使用中发生劣化过程而产生的 三者都是
改变进气量 改变进气压力 改变供油量 改变喷油时间
空气量增加慢,燃油增加快,混合气过富油 空气量增加快,燃油量加慢,混合气过贫油 空气量与燃油快速且成比例增加,混合气既不贫油也不富油 空气量不变,燃油快速增加,混合气富油
真空度越高绝对压力越低; 理论空气需要量也是燃气完全燃烧所需的最小空气量; 燃气的热值越高,燃烧所需理论空气量也越多; 理论空气需要量大于实际空气需要量。
只决定于压缩空气的压力 只决定于压缩空气的补气量 只决定于压缩空气的压力和补气量
进气歧管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量 节流阀的开度和发动机转速计算吸入的空气量 节流阀的开度和进气歧管发动机转速计算吸入的空气量 空气流量计直接测量吸入的空气量
空气密度正比于压力和绝对温度 空气密度正比于压力,反比于绝对温度 空气密度反比于压力,正比于绝对温度 空气密度反比于压力和绝对温度