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经验与训练，操纵与操作机能 身体情况与心理状态，对情况的适应与熟练程度，以及驾驶台领导与管理技能 经验与训练，操纵与操作机能；身体情况与心理状态 经验与训练，操纵与操作机能，身体情况与心理状态，对情况的适应与熟练程度，以及驾驶台领导与管理技能
驾驶和指挥 掌握和布置安全措施 掌握航道情况 掌握雾情
1，2，3 1，3，4 2，3，4 1，2，3，4
任何情况下，单凭个人的力量就可以保持较高水平的情境意识 对同一个情境，不同的人都应该作出相同的判断，即应该有相同的情境意识 团队情境意识是包括船长、引航员和船上其他所有船员各人情境意识的综合 团队情境意识是除引航员以外，包括船长和船上其他所有船员各人情境意识的综合
值班驾驶员在测得船位后， 应立即根据所测得的船位偏离航线的情况调整风流压差 风流压差应由船长确定或值班驾驶员根据船长指示确定 值班驾驶员应根据当时的风、 流的情况调整风流压差 值班驾驶员只要保证船舶驶在计划航线上， 不必考虑风流压差
值班驾驶员在测得船位后，应立即根据所测得的船位偏离航线的情况调整风流压差 风流压差应由船长确定或值班驾驶员根据船长指示确定 值班驾驶员应根据当时的风、流的情况调整风流压差 值班驾驶员只要保证船舶驶在计划航线上，不必考虑风流压差
团队情境意识是每一个个体情境意识的简单叠加 团队情境意识主要取决于驾驶员所能获得的情境意识水平 船舶航行安全主要取决于引航员所能获得的情境意识水平 团队情境意识是指作为一个整体的船舶驾驶台团队所具有的情境意识
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