你可能感兴趣的试题
混合气过浓 油压过高 无点火信号 怠速控制机构故障
主油路油压 速控阀油压 节气门阀油压 R档制动器油压 变矩器油压防抱死制动系统
变速器油温达到检查温度后，将发动机熄火，变速器排挡杆排至各档后置于P档； 起动发动机，在怠速状态下，变速器油温达到检查温度时，将排挡杆排至各档后置于N档； 起动发动机，在怠速状态下，变速器油温达到检查温度时，将排挡杆排至各档后置于P档或N档。 起动发动机，在怠速状态下，变速器油温达到检查温度时，将排挡杆排至各档后置于P档；
测出选档手柄在D档，在怠速时的油压数值，与规定值进行比较 测出选档手柄在R档，在怠速时的油压数值，与规定值进行比较 测出选档手柄在N档，在怠速时的油压数值，与规定值进行比较 测出选档手柄在R档和D档，在怠速时的油压数值，与规定值进行比较
离合器分离不彻底 发动机怠速过低 变速换档时操作动作不协调 变速鼓导销槽过度磨损
异响故障无需电气检测 油压测试若发现D档油压低，则可能是前进档离合器漏油 用测量电阻的方法一定可以判断电磁阀的好坏 换档品质变差时，一定需要对变速箱进行大修
传感器故障 油压过低 怠速控制装置故障 点火正时不正确 开关信号不良
倒档时最高 前进档高速比怠速时高 前进档怠速比高速时高 各档位时油压一致
主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬 主油路调压阀卡死或调压弹簧过软 D档油路或离合器有泄漏 油压电磁阀损坏或线路故障 管路泄漏
变速器油温达到检查温度后，将发动机熄火，变速器排挡杆排至各档后置于P档； 起动发动机在怠速状态下，变速器油温达到检查温度时，将变速器排挡杆排至各档后置于N档； 起动发动机在怠速状态下，变速器油温达到检查温度时，将变速器排挡杆排至各档后置于P档； 起动发动机在怠速状态下，变速器油温达到检查温度时，将变速器排挡杆排至各档后置于P档或N档。
发动机熄火且档位在P档；40°C-50°C 发动机怠速运转且档位可置于任意位置；50°C-60°C 发动机怠速运转且选择杆排至各档后置于P档；50°C-60°C 发动机怠速运转且选择杆排至各档后置于P档；80°C-90°C
做倒档失速实验和换入手动一档滑行 测量怠速油压 换入手动二档滑行 换入手动一档滑行
湘公网安备 43130202000226号