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CA6140车床主轴径向圆跳动量过大 , 调整主轴的 ).
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初级车工《车工初级工试卷十一》真题及答案
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CA6140车床主轴孔锥度是莫氏号
CA6140车床主轴前轴承处温升高可将前轴承锁紧螺母再定位当用手转动主轴灵活无阻碍时故障即可排除
拧下
拧紧
拧松
拧下或拧松
在车床上精车端面被加工端面的圆跳动超差主要原因是主轴过大
径向跳动
轴向窜动
6141卧式车床主轴径向圆跳动量过大应调整主轴的
C620-1型卧式车床主轴径向圆跳动时过大应调整主轴的
前轴承
后轴承
CA6140车床主轴箱内的双向多片式摩擦离合器作用
只起开停
只起换向
控制主轴转速
起开停和换向
CA6140型车床主轴的精度要求为径向圆跳动和轴向窜动均不超过mm
0.01
0.02
0.03
0.04
CA6140车床被加工件端面圆跳动超差需调整轴承消除恢复轴承轴向窜动精度
轴承间隙
主轴振动
径向游隙
轴向游隙
CA6140型车床主轴两端C=1:12支承轴颈对定位基准产生的径向圆跳 动误差将使主轴装配后产生圆度
CA6140车床停车手柄处于停车位置主轴仍有转动现象的故障排除方法是调紧离合器或调松制动器
CA6140型车床主轴的径向全跳动和轴向窜动都不得______mm
>0.01
超过0.01~0.015
<0.015
检验CA6140车床主轴轴肩支承面的圆跳动时千分表应在轴肩支承面 的一系列位置上进行检验
不同位置
不同测点
不同直径
不同误差
检验CA6140车床主轴的轴向窜动时千分表读数的最大读数值就 是轴向窜动误差
CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是主轴轴向游隙或轴向窜动超差
正紧
过小
过松
过大
C620-1型普通车床主轴径向圆跳动过大时应调整主轴的
前轴承
后轴承
刀架
尾座
CA6140主轴两个支承轴颈径向跳动公差为
0.002mm
0.003mm
0.004mm
0.005mm
CA6140车床主轴前轴承处温升主要原因可能是前轴承预紧量过大
慢
低
不变
高
当车床主轴的轴向窜动和主轴轴肩支承面的圆跳动符合要求面轴颈的径向跳动超差可以
调整主轴轴承间隙
修复主轴锥孔
更换主轴轴承
修复主轴定心轴颈
更换主轴
CA6140车床主轴前轴承处温升高主要原因可能是前轴承预紧量
正紧
过小
过松
过大
CA6140型车床主轴径向跳动过大应调整主轴
前轴承
后轴承
中轴承
轴承
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偏心轴类零件和阶梯类工件的装夹方法完全相同
选择平整和光滑的毛坯表面作为粗基准其目的是可以重复装夹使用
虽然采用了专用装夹工件但仍需要划线找正才能将工件迅速而准确地装夹 到正确的加工位置上
选择定位基准时为确保外形与加工部位的相对正确应选加工表面作为粗基 准
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多拐曲轴对曲柄轴颈间的尺寸和位置精度是通过准确定位装夹来实现的
工件用夹具装夹加工影响定位精度的因素主要是定位误差安装误差加工 误差三个方面
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