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油浸变压器的结构特征是器身结构有油箱和铁芯,油箱上有散热器等零部件,油浸变压器的铁芯和绕组都浸在绝缘油中。冷却方式有油浸自冷式和强迫循环水冷式等。( )

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油箱上有散热器等零部件  铁芯与油浸式变压器基本相仿  绝缘有空气、SF6气体或浇注绝缘  铁芯零件要防锈处理  绝缘件要经防潮处理  
通过加强线圈层绝缘,使绕组线圈的安匝数平衡,控制绕组的漏磁道,降低了杂散损耗  变压器油箱上采用片式散热器代替管式散热器,提高了散热系数  铁芯绝缘采用了整块绝缘,绕组出线和外表面加强绑扎,提高了绕组的机械强度  变压器油箱上采用管式散热器代替片式散热器,提高了散热系数  
铁芯和绕组  油箱  散热器  防爆管  绝缘套管  
管形散热  环形散热器  波纹油箱和波翅  
器身结构有油箱和铁芯  铁芯和绕组都不浸在任何绝缘液体中  油箱上有散热器等零部件  油浸变压器的铁芯和绕组都浸在绝缘油中  
环形散热器  管形散热器  波纹油箱和波翅  
通过加强线圈层绝缘,使绕组线圈的安匝数平衡,控制绕组的漏磁道,降低了杂散损耗  变压器油箱上采用片式散热器代替管式散热器,提高了散热系数  铁芯绝缘采用了整块绝缘,绕组出线和外表面加强绑扎,提高了绕组的机械强度  变压器油箱上采用管式散热器代替片式散热器,提高了散热系数  

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