在北纬80度使用EPIRB，应使用（）

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GMDSS中寻位功能是使用完成的

S-EPIRB SART GPS 121.5/243Mhz EPIRB

某地14710各月的平均昼夜长短情况如下图所示则该地可能位于

南纬5度附近北纬30度附近北纬55度附近北纬80度附近

在A3海区航行的船舶遇险时报警首先使用的设备应该是

INMARSAT SES 406MHZ EPIRB 1.6GHZ EPIRB B或C

船对船的遇险报警应使用设备

卫星EPIRB和VHF/EPIRB VHF/DSC和MF/DSC Inmarsat—A站和SART Inmarsat—A站或C站

为了便于南北纬通用空白定位图上的向位圈有相应的内外两圈船舶在北纬航行使用空白图时应使用那个圈

内圈读数外圈读数内外圈通用两圈读数内差

VHFEPIRB使用VHF的频道

6 13 16 70

在A2海区航行的船舶可使用设备接收MSI.

NAVTEX接收机 SART 1.6Ghz EPIRB 406Mhz S-EPIRB

下列各点中一年有两次阳光直射现象的是

东经30度，南纬50度
东经50度，南纬30度西经80度，北纬20度西经20度，北纬80度

某地14710各月的平均昼夜长短情况如下图所示则该地可能位于

南纬5度附近北纬30度附近北纬55度附近北纬80度附近

2003年8月25日9时30分我国雪龙号船从西经148度16分处胜利进入何处

北纬 78 度北纬 79度北纬 80 度北纬 81 度

在AI海区航行的船舶可使用设备接收MSI

NAVTEX接收机 SART 1.6GHZS-EPIRB 406MHZS-EPIRB

在北纬80度使用EPIRP应使用.

406Mhz EPIRP 1.6Ghz EPIRP VHF70CH EPIRP 都可用

GMDSS中寻位功能使用功能

卫星EPIRB 121.5/243MHZ EPIRB SART和X波段雷达 GPS接收机

船舶在A3海区遇险应使用发射遇险报警

1.6GHZ EPIRB 406MHZ EPIRB VHF EPIRB B都可

在A1A2海区航行的船舶可使用设备接收MSI.

NAVTEX接收机 SART 1.6GHzS-EPIRB 406MHzS-EPIRB

北极区域指的是

北纬70度00分以北的区域北纬78度00分以北的区域北纬80度00分以北的区域

下列各点中一年有两次阳光直射现象的是

东经30度，南纬50度东经50度，南纬30度西经80度，北纬20度西经20度，北纬80度

需要使用TRUE真航向的地理范围是

高于北纬73度或低于南纬60度高于北纬60度或低于南纬73度高于北纬60度或低于南纬60度

GMDSS船舶A2海区遇险时报警首先使用的设备应该是

DSC NBDP 406MHZ EPIRB 1.6GHZ EPIRB

在A1海区航行的船舶可使用设备接收MSI.

NAVTEX接收机 SART 1.6Ghz EPIRB 406Mhz S-EPIRB

在北纬80度使用EPIRB，应使用（）

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