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在EGC系统中,向船舶发有关航线警告、搜救信息、气象业务等信息应在()业务中播发.

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NAVTEX、MFB(气象传真广播)  MFB(气象传真广播)、WWW  MFB(气象传真广播)、EGC、NAVTEX  NAVTEX、EGC、WWW  
船队通信网  安全通信网  系统信息  常规通信  
船对通信网  安全通信网  系统信息  常规通信  
航行警告  气象警告  气象预报  船舶位臵  船位报告  
海上安全信息  航行警告  气象警告  紧急信息  
NAVTEX系统是利用无线电MF信号播发MSI,EGC系统利用Inmarsat卫星通信系统发布MSI  NAVTEX仅能使本航区的船舶接收其发布的MSI,EGC可以使全球航行的船舶了解所  关心的任意区域的MSI信息  EGC系统可以提供商业性的海上信息服务  以上都是  
NAVTEX、MFB(气象传真广播)  MFB(气象传真广播)、EGC  MFB(气象传真广播)、EGC、NAVTEX  NAVTEX、EGC  
小于500GT的船舶,可免除安装  对于小于88kW的推(拖)船和小于100GT的货船,可只具有接收气象警告或气象预报的功能  航行安全信息接收装置通常为一__立的单向无线电接收装置,不可与其他无线电通信设备组成一个整体  航行安全信息接收装置一般应由天线、收信机、发信机、扬声器及电源(附加)等部分组成  
NA VTEX 、MFB (气象传真广播)  MFB (气象传真广播) 、WWW  MFB (气象传真广播) 、EGC、 NAVTEX  NAVTEX 、EGC、WWW  
NAVTEX和EGC  NAVTEX和气象传真  Inmarsa-C站和EGC  DSC和NBDP  
发展航空气象保障综合监测技术系统,提高航空气象探测技术水平和探测精度与密度  发展以数值预报技术为基础,综合运用各种航空气象信息的民航气象保障业务系统  发展综合探测系统的数据处理与同化分析新技术,发展航空低空气象保障与预警数值模式技术  开发全球性航线气象数值预报模式系统,使国际航线及终端区重要天气的预报准确率实现质的飞跃  
SafetyNet和FleetNet业务  NAVTEX业务和FleetNet业务  航行警告业务和气象警告业务业务  航行警告业务和NAVTEX业务  
B台播发的航行警告  A台播发的航行警告  B台播发的气象警告  A台播发的搜救信息  
NAVTEX、MFB(气象传真广播)  MFB(气象传真广播)、WWW  MFB(气象传真广播)、EGC、NAVTEX  NAVTEX、EGC、WWW  
海上安全网业务和船队业务  航行警告业务和船队业务  航行警告业务和气象警告业务  航行警告业务和NAVTEX业务  
NAVTEX、MFB(气象传真广播)  MFB(气象传真广播)、EGC  MFB(气象传真广播)、EGC、NAVTEX  NAVTEX、EGC  

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