你可能感兴趣的试题
1996.1.1 2002.2.1 1999.8.1 1998.8.1
只要能导致两船在安全距离上驶过的行动，即为正确的避让行动 只要该行动大得足以使用视觉或雷达观察时容易察觉到则该行动即为正确的行动 及早地采取能导致两船在安全距离上驶过的行动，即为符合《国际海上避碰规则》的行动 及早地根据规则要求采取大幅度的行动，经避免紧迫局面的形成，则该行为即为正确的行动
全船救生艇能容纳船上总人数，另外配备容纳50%全船总人数的气胀式救世主生筏 全船救生艇能容纳船上总人数的50%，另外配备容纳50%全船的气胀式救生筏 每舷救生艇能容纳船上总人数的50%，另外配备容纳50%全船总人数的气胀式救生筏 每舷救生艇能容纳船上总人数，另外配备容纳50%全船总人数的气胀式救生筏
根据良好的船艺， 应与长度小于 20m的船舶一样，不应妨碍“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的安全通行 根据《国际海上避碰规则》的规定，该类船舶不需执行第九条2款的规定 A、 B 均正确 A、 B 均不对
导致紧迫局面的消失 导致让清他船 导致在安全距离上驶过 避免碰撞
气胀式救生筏的首缆通过静水压力释放器与船舶连接。 气胀式救生筏首缆的易断索与筏架连接。 气胀式救生筏外壳有二道捆扎索以防搬运过程中失误打开。
穿越航道的船就是一艘让路船 根据“交叉规则”，穿越航道的船可能是一艘直航船 穿越航道的船舶，首先赋有“让清他船”的责任与义务 穿越航道的船舶， 不应妨碍任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行
质量较小， 主机功率小， 易受风浪的影响 质量较小，主机功率大，易受风浪的影响 质量较小，主机功率小，不易受风浪的影响 质量较小， 主机功率大， 不易受风浪的影响
《国际海上避碰规则》 享有在公海上航行的自由，无须遵守任何规则 中华人民共和国交通部等联合制定的有关非机动船航行安全暂行规定 根据海员通常做法航行即可
穿越航道的船就是一艘让路船 根据 " 交叉规则 " ，穿越航道的船可能是一艘直航船 穿越航道的船舶，首先赋有 " 让清他船 " 的责任与义务 穿越航道的船舶，不应妨碍任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行
《国际海上避碰规则》 享有航行的自由，无须遵守任何规则 中华人民共和国交通部等联合制定的有关非机动船航行安全暂行规定 根据海员通常做法航行即可
根据良好的船艺，应与长度小于 20m的船舶一样，不应妨碍 " 只能在狭水道或航道内安全航行的船舶 " 的安全通行 根据《国际海上避碰规则》的规定，该类船舶不需执行第九条 2款的规定 A 、B 均正确 A 、B均不正确
《国际海上避碰规则》 享有在公海上航行的自由，无须遵守任何规则 中华人民共和国交通部等联合制定的有关非机动船航行安全暂行规定 根据海员通常做法航行即可
根据良好的船艺，不应妨碍“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的安全通行 根据《国际海上避碰规则》的规定，不应防碍“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的安全通行 根据《国际海上避碰规则》的规定，不应妨碍“限于吃水的船舶”的安全通行 根据《国际海上避碰规则》的规定，应给“只能在狭水道或行道那安全航行的船舶”让路
该船可增配15人气胀式救生筏1只 该船可增配15人抛投式自扶正救生筏1只 该船可增配6人气胀式救生筏1只 该船可增配15人抛投式自扶正救生筏1只
《国际海上避碰规则》 享有航行的自由，无须遵守任何规则 中华人民共和国交通部等联合制定的有关非机动船航行安全暂行规定 根据海员通常做法航行即可
湘公网安备 43130202000226号