船舶生产设计与传统的船舶设计有什么不同-X题卡

船舶设计干舷是指在船中处由干舷甲板上边缘向下量至有关载重线的垂直距离

下边缘任意处上边缘

某海港属半日潮港当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深

船舶中间甲板的允许负荷量是根据甲板间舱的高度与来确定的

底舱高度甲板间舱内货物的高度实际装载货物的积载因数船舶设计时使用的舱容系数

下列哪项不能成为海上保险公估人的组成人员

船舶设计师船务工程师船长普通船员

船舶载重线标志是指勘绘于标明载重线位置以限制船舶最大吃水确保船舶最小干舷的标志

船首两舷船尾两舷船中两舷船舶设计水线上"

海船建造检验包括以下哪几个过程

图纸审查，确认船舶设计和布置符合签发相应法定证书的法规要求建造中检验，确认船舶建造符合批准船舶图纸和适用的法规要求当确认符合后，签发相应的法定证书建造中检验，确认船舶建造符合图纸要求

在船舶设计中各种船舶性能的计算均用______

型吃水设计吃水实际吃水平均吃水

国际载重线证书中所填写的船长下列哪个描述是正确的

长度（L）是指量自船底板的设计夏季吃水线处的水线总长，或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心的长度，取大者。船舶设计为倾斜龙骨时，其计量长度的水线应和设计水线平行。长度（L）是指量自龙骨板上缘的最小型深85%处水线总长的96%，或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心的长度，取大者。船舶设计为倾斜龙骨时，其计量长度的水线应和设计水线平行。长度（L）是指量自龙骨板上缘的最小型深85%处水线总长，或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心的长度，取大者。船舶设计为倾斜龙骨时，其计量长度的水线应和设计水线平行。长度（L）是指量自龙骨板上缘的最小型深处水线总长的96%，或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心的长度，取大者。船舶设计为倾斜龙骨时，其计量长度的水线应和设计水线平行。

根据2011河船法定建造检验技术规程船舶的均应遵守和执行中华人民共和国海事局颁布或接受的有关规范规则

船舶设计船舶建造船舶检验船舶研究

某艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为船长52.8米型宽8.2米型深3.5米设计最大吃水

国际船舶代理中的备用金是指委托人或第二方委托方按照代理人要求在建立代理关系后预付给代理人用作支付所发

船舶在港期间船舶航行期间船舶设计期间船舶建造期间

以下哪个属于由管理方面问题导致的疲劳

睡眠和休息组织因素船舶设计工作量

船舶中间甲板的允许负荷量是根据甲板间舱的高度与来确定的

底舱高度甲板间舱内货物的高度实际装载货物的积载因数船舶设计时使用的舱容系数

下列哪项不属于海上保险公估人的组成人员

船长船舶设计师船务工程师普通船员

船舶设计缺陷由设计单位负责与船级社无关