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主销后倾角调整不当 车轮外倾角过大 两侧车轮转向的角度不一样 车轮内倾角过大
主销后倾角左右差过大,会导致车辆行车跑偏 轮胎磨内侧是因为车轮外倾角过大 车轮外倾角的数值对前束大小有影响 汽车检查四轮定位前,应先检测轮胎气压
车轮外倾角→主销后倾角→前束 前束→主销后倾角→车轮外倾角 主销后倾角→车轮外倾角→前束
车轮前束角过大或车轮外倾角过小 车轮前束角过小或车轮外倾角过大 主销后倾角或主销内倾角变化 车轮前束过大或车轮外倾角过大
车轮外倾角即是方向控制角,又是轮胎磨损角 前束是轮胎的磨损角 行驶过程中,前束的变化会造成主销后倾角与车轮外倾角的变化 行驶过程中,主销后倾角与车轮外倾角的变化会造成前束的变化
车轮前束值与车轮外倾角 车轮外倾角与主销倾角 主销后倾角与主销内倾角 车轮前束与主销外倾角
前轮前束角过大 前轮前束角过小 前轮外倾角过大 主销后倾角过大
主销后倾角左右差过大,会导致车辆行驶跑偏 轮胎磨内侧是因为车轮外倾角过大 车轮外倾角的数值对前束大不有影响 汽车测量四轮定位前,应先检测轮胎气压
轮胎异常磨损; 球头节/车轮轴承磨损; 方向偏; 转向困难。
车轮左右摇摆加剧轮缘的磨损 运行阻力增加,润滑油不易进入滚动体间 轴承寿命将受到影响。 正下方的滚珠受力将成倍的增加,从而加剧了滚珠粒的损坏
将垫片添加于转向节处以改变车轮的外倾角 从摆动臂轴的二端通过加减垫片来改变车轮外倾角 从摆动臂轴的一端通过加减垫片来改变车轮外倾角 偏心凸轮机构可以通过转动偏心螺栓来改变车轮外倾角