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缸内压力等于扫气压力到扫气口关闭 缸内出现最低压力到扫气口关闭 活塞将扫气口打开到扫气口关闭 开始进入新鲜空气到扫气口关闭
Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ Ⅱ +Ⅵ+Ⅴ
滑油压力下降,轴承发热 活塞发热,活塞环漏气 严重后燃,扫气压力过低 B+C
各缸排气温度 各缸最高爆发压力 各缸喷油泵供油刻度 扫气压力与温度
Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
汽油机应不超过各缸平均压力的5%,柴油机为15% 汽油机应不超过各缸平均压力的10%,柴油机为15% 汽油机应不超过各缸平均压力的8%,柴油机为10% 汽油机应不超过各缸平均压力的15%,柴油机为5%
防扫气箱结垢 防扫气箱过冷 防扫气箱变形 防扫气箱发生二次着火
排气口(阀) 打开到扫气口打开 排气口(阀) 打开到缸内压力等于临界压力 排气口(阀) 打开到缸内压力等于扫气压力 排气口(阀) 打开到缸内开始进新气
略高于扫气压力 等于扫气压力 略低于扫气压力 A和B都可能
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
扫气过程中排气管内压力可略高于扫气压力 没有吸气行程 没有排气过程 扫、 排气定时不可控
略高于大气压力 略低于大气压力 与大气压力相等 四冲程机低于大气压,二冲程机高于大气压力
1.05倍工作压力 1.1倍工作压力 0.02Mpa 0.01MPa
单缸排温升高,增压器喘振 单缸排温下降,扫气压力升高,增压器喘振 曲轴箱防爆门跳开 单缸排温上升,转速下降,增压器喘振
扫、 排气存在气阀重叠角 弯流扫气的缸套下部受热不均匀 直流扫气的换气质量最好 换气质量取决于扫气压力的高低
增压系统流道是否阻塞 增压器效率是否下降 扫气压力是否足够 气缸密封性是否良好