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公共交通系统 水系统 住宅和办公楼建筑 通讯、电力系统 环保与防灾系统
城市公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和用地布局的发展 城市公交普通线路应与城市用地密切联系，应布置在城市服务性道路上 城市快速公交线应尽可能与城市用地分离，与城市组团形成"藤与瓜"的关系 城市公共交通系统的形式应根据不同的城市规模,布局和居民出行特征确定 城市公共交通系统规划要提出出租汽车发展策略和出租汽车驻站规划布局原则
城市交通工程中，开始重视城市客运换乘枢纽的地位和作用 城市中各类停车设施、加油(气)站的规划建设面临新的需求 城市轨道交通建设进展加快 城市公共交通专用道路开始实施，部分城市开始建设地面快速公交线路 人行系统、自行车交通系统在我国城市交通规划中是可忽视的内容
城市轻轨 城市有轨电车 城市专用交通系统 城市快速公共交通系统
城市交通工程中，开始重视城市客运换乘枢纽的地位和作用 城市中各类停车设施、加油（气）站的规划建设面临的需求 城市轨道交通建设进展加快 城市公共交通专业道路开始实施，部分城市开始建设地面快速公交线路 人行系统、自行车交通系统在我国城市交通规划中是可忽视的内容
城市公交站场运营用地 道路客运站场运营用地 旅游景区轨道交通系统运营用地 城市轨道交通系统运营用地 购物中心、商铺等商业设施用地
符合优先发展公共交通政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适公交服务 公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局发展 满足一定时期城市客运交通发展需要，与城市其他客运方式协调配合 根据城市发展规模、用地布局和道路网规划，在客流预测基础上，确定公共交通系统结构，配置公共交通车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通客运能力满足城市高峰客流需求
城市客运交通 公共交通换乘枢纽 轨道公共交通 对外交通运输系统
公交换乘枢纽 城市各级公共中心 市级公交干线 城市对外客运交通枢纽
城市公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和用地布局的发展 城市公交普通线路应与城市用地密切联系，应布置在城市服务性道路上 城市快速公交线应尽可能与城市用地分离，与城市组团形成"藤与瓜"的关系 城市公共交通系统的形式应根据不同的城市规模、布局和居民出行特征确定 城市公共交通系统规划要提出出租汽车发展策略和出租汽车驻站规划布局原则
公共交通 轨道公共交通 公共交通线网 公交换乘枢纽
公交换乘枢纽 城市各级公共中心 市级公交干线 城市对外客运交通枢纽
符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务 公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展 满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合 根据城市发展规模、用陋布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
城市公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和用地布局的发展 城市公交普通线路应与城市用地密切联系，应布置在城市服务性道路上 城市快速公交线应尽可能与城市用地分离，与城市组团形成“藤与瓜”的关系 城市公共交通系统的形式应根据不同的城市规模、布局和居民出行特征确定 城市公共交通系统规划要提出出租汽车发展策略和出租汽车驻站规划布局原则
城市交通 城市交通系统 城市公共交通 城市道路交通系统
符合优先发展公共交通的政策 公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配 与城市道路系统相协调 建设和运营成本高
应根据城市更新地区的功能与规模确定交通系统的承载力 应优先落实规划预留的交通设施及空间 应增加步行、公共交通与非机动车交通空间 应结合街区改造，提高城市次干路和支路的密度;
公交换乘枢纽 城市各级公共中心 市级公交干线 城市对外客运交通枢纽
公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展 满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合 符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样,便捷,舒适的公交服务 根据城市发展规模,用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆,线路网,换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
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