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汽车车轮转速传感器安装在 ( )上。
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中级汽车维修工《云南万通汽车修理工中级理论知识—电控技术试卷》真题及答案
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汽车前轮上的传感器一般固定在车轮转向架上转子安装在车轮轮毂上与车轮同步转动
ABS系统的前轮转速传感器安装在上
传动轴
轮毂
制动盘(毂)
转向节
汽车车速传感器安装在车轮上
ESC系统后轮转速传感器只有只它安装在上其线圈正常阻值应为~Ω之间
TQG型机车轴端光电转速传感器是为铁路机车车辆检测车轮转速向机车车辆电气控制系统提供与车轮转速成比例
目前车轮转速传感器大多安装在
汽车车轮速度传感器安装在曲轴前
在防抱死制动系统中车轮转速传感器用来检测车轮转速每个车轮安装两个
车轮转速传感器传感头必须安装牢固以保证制动过程中的振动不会干扰传感信号
TQG型机车轴端光电转速传感器是为铁路机车车辆检测向机车车辆电气控制系统提供与车轮转速成比例的电脉冲
桑塔纳2000GSI轿车ABS系统采用车轮转速传感器
如何检查车轮转速传感器故障
所有用于ABS系统的车轮转速传感器都采用电磁式车轮转速传感器
进行车轮转速传感器诊断时当输出电压小于0.5V时故障应在
车轮转速传感器
传感器和控制单元之间连线
控制单元
以上都不正确
汽车车速传感器一般安装在
车轮
轮毂
发动机
变速器
汽车车速传感器一般安装在上
车轮
轮毂
发动机
变速器
简述车轮转速传感器的组成及工作原理
发动机转速表的转速信号一般从获取
起动机转速
雨刮电机转速
曲轴位置传感器
车轮转速传感器
霍尔式车轮转速传感器和电磁式车轮转速传感器相比具有等优点
输出信号电压幅值不受转速的影响,在12V汽车电源电压条件下,其输出信号电压保持在11.5-12V不变,即使车速下降到接近于零也不变
频率响应高,其响应频率高达20KHz
由于其输出信号电压不随转速变化而变化,且幅值高,故具有很强的抗电磁波干扰能力
安装方便,工作可靠
光耦合型车轮转速传感器装在
分电器内
凸轮轴前
飞轮上
组合仪表内
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曲轴轴承选配时为使其与轴承座孔紧密贴合轴承自由状态时的开口宽度应比轴 承座孔直径小一些
弯曲的磁力线有伸直的特性迫使通电导线运动起动机就是利用此原理制成的
排气管放炮拉阻风门有好转可诊断为混合气过浓
对汽车主要零件或组合件如飞轮离合器压盘曲轴传动轴等须进行探伤检 查
气门工作面下降到一定程度就会影响压缩比和充气效率并降低气门弹簧张力
双腔分动式化油器其副腔节气门打开的时间和大小是由主腔节气门开度和发动 机转速共同来决定的
发动机控制系统主要由信号输入装置电子控制装置ECU执行器等组成
柱塞式喷油泵的速度特性指的是供油拉杆位置不变每循环供油量随发动机转速 的增加而增加
为了使裙部与气缸壁之间有比较均匀的间隙把裙部预先加工成椭圆形其长轴应 平行于活塞销轴线方向
柱塞式喷油泵各缸的喷油量是通过挺杆的垫块或调整螺钉来调整的
工作顺序为1-5-3-6-2-4的直列四冲程六缸发动机当第一缸处于作功行程时 第六缸应为进气行程
柴油机分开式燃烧室属于油膜蒸发燃烧
查找缺火的气缸时如果某一缸火花塞被搭铁后发动机的工作状态没有变化表 明该缸火花塞的电火花正常
为加快磨合和提高密封性有些发动机的气门座与气门之间配合锥角其气门锥角 比气门座锥角大0.5度~1度
在分电器试验中若火花过弱或有断火现象通常是由于断电器触点接触不良活 动触点弹簧片过软触点间隙不当凸轮磨损电容器损坏分电器盖及分火头漏 电等原因造成的
目前汽车发动机上常用质量流量方式和速度密度方式实现空燃比控制按控制方式 可分为K系统即机械控制系统K-E系统即机电混合控制系统E系统 即电控系统
为了防止缸盖变形拧紧缸盖螺栓的步骤应是先拧紧四周的再拧紧中间的
水泵检视孔漏水则为水封密闭不严和纸垫的故障
变速器内发生异响主要是由于轴承磨损松旷和齿轮间不正常啮合而引起的噪音
传统点火系的__电是在断电器触点闭合时产生的
柴油机动力不足时排气管冒白色烟雾一般是喷油时间过迟所致
柱塞每循环供油量的大小取决于柱塞有效行程的大小
抬起加速踏板发动机熄火说明化油器怠速油道堵塞或调整不当
离心点火提前机构随发动机节气门开度大小自动调节点火提前角
机油细滤器上设有进油限压阀是为了保证主油道内的油压正常
气缸圆度误差的数值是测量同一横截面上最大和最小直径差
偏缸检验是将不装活塞环的活塞连杆组按规定装入气缸内转动曲轴分别检查活 塞裙部在行程上中下三个位置时前后方向与气缸壁之间的间隙
化油器主供油装置的工作原理是引入空气将主喷管中的汽油冲稀
机油泵主动齿轮与被动齿轮的啮合间隙检查可用百分表测量
判断点火系不点火故障时接通点火开关摇转发动机时如果电流表指示3A左 右指针不摆动表明低压电路中断电器之间有断路故障
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