首页
试卷库
试题库
当前位置:
X题卡
>
所有题目
>
题目详情
最大极限尺寸与基本尺寸的代数差称为上偏差。
查看本题答案
包含此试题的试卷
初级车工《车工初级工试卷五十七》真题及答案
点击查看
你可能感兴趣的试题
尺寸与基本尺寸的代数差称为下偏差
最小
最大
最小极限
最大极限
下面偏差的说法中不正确的是
公差=|上偏差+下偏差|
上偏差是最大极限尺寸减去基本尺寸所得的代数差
下偏差是最小极限尺寸减去基本尺寸所得的代数差
上、下偏差统称为极限偏差,可分别为正值、负值或零
实际偏差是实际尺寸减去所得的代数差
基本尺寸
极限尺寸
最大极限尺寸
最小极限尺寸
零件的最大极限尺寸减去基本尺寸的代数差称为
基本尺寸
下偏差
尺寸偏差
上偏差
上偏差尺寸是减去基本尺寸所得的代数差
最大极限尺寸
最小极限尺寸
实际尺寸
极限尺寸
最大极限尺寸与基本尺寸的代数差称为
上偏差
下偏差
误差
公差带
最大极限尺寸与其基本尺寸的代数差为尺寸下偏差
最大极限尺寸与最小极限尺寸之代数差的绝对值称为
极限偏差
尺寸偏差
尺寸公差
尺寸误差
尺寸与基本尺寸的代数差称为下偏差
最小
最大
最小极限
最大极限
最大极限尺寸与基本尺寸的代数差为上偏差
最大极限尺寸减去基本尺寸的代数差称为
上偏差
下偏差
实际偏差
尺寸公差
尺寸偏差等于
最大极限尺寸—最小极限尺寸
上偏差—下偏差
某一尺寸减去基本尺寸的代数差
最大极限尺寸—基本尺寸
最小极限尺寸—基本尺寸
尺寸与基本尺寸的代数称为上偏差
最小
最大
最大极限
最小极限
上偏差是最大极限尺寸减其基本尺寸所得的代数差
尺寸与基本尺寸的代数差称为下偏差
最小
最大
最小极限
最大极限
最大极限尺寸与尺寸的代数差称为上偏差
基本
实际
最小极限
测量
最大极限尺寸减去其基本尺寸所得的代数差称为
尺寸偏差
上偏差
下偏差
公差
最大极限尺寸与基本尺寸的代数差称为
过盈
过渡
上偏差
公差
偏差尺寸是减去基本尺寸所得的代数差
最大极限尺寸
最小极限尺寸
实际尺寸
极限尺寸
尺寸与基本尺寸的代数差称为上偏差
最小极限
最大极限
最大
最小
热门试题
更多
数控车床的转塔式刀架的工位数越多非加工刀具与工件发生干涉的可能性
细长轴图样端面处的2—B3.15/10表示两端面中心孔为型前端直径3.15MM后 端最大直径10MM
圆锥齿轮的零件图中采用了视图来表达其各部分尺寸
铰孔时为了保证孔的尺寸精度铰刀的制造公差约为被加工孔公差的1/2
刀具长度补偿指令G43是将代码指定的已存入偏置器中的偏置值加到运动指令 终点坐标去
用偏移尾座法车圆锥时产生锥度角度误差的原因是工件长度不一致
装夹箱体零件时夹紧力的作用点应尽量靠近基准面
轴上的花键槽一般都放在外圆的半精车进行
加工箱体类零件上的孔时如果车好第一个孔后找正不准确会影响平行孔的
离合器的种类较多常用的有啮合式离合器摩擦离合器和离合器三种
操作安全省力夹紧速度快
程序段G74Z—80.0Q20.0×0.15是循环指令
在平面直角坐标系中圆的方程是X+302+Y—252 =152此圆的圆心坐标为
ZChSnSb8—4为铅基轴承合金
主轴箱的传动轴通过轴承在主轴箱体上实现定位
适用于制造滚动轴承的材料是
车偏心工件主要是在方面采取措施即要把偏心部分的轴线找正到与车床主轴轴 线相重合
当数控机床的快速进给速率选择的倍率低于50%时对手动脉冲发生器的速 率有效
数控车床刀台换刀动作的圆滑性是需要检查保养的内容
车削轴类零件时如果毛坯余量不均匀切削过程中背吃刀量发生变化工件会产生 误差
球墨铸铁的组织可以是
数控车床以轴线方向为Z轴方向刀具远离工件的方向为Z轴的正方向
主轴箱的箱外手柄用于控制主轴的启动停止换向和制动等
较长的机件沿长度方向的形状一致或按一定规律变化时可断开后缩短绘 制采用这种画法时尺寸可以不按机件原长标注
高速钢具有制造简单刃磨方便韧性好和耐冲击等优点
磨削加工中所用砂轮的三个基本组成要素是
套螺纹时的切削力矩较大且工件都为圆杆一般要用V形夹块或厚铜作衬 垫才能保证可靠夹紧
工件渗碳后进行淬火处理
测量内圆锥体的量具辅具有检验平板直径分别为和D1的深度千分尺 游标高度尺等
一个物体在空间可能具有的运动称为
热门题库
更多
高级车工
中级车工
初级车工
车工技师
吊车工
普通车床车工
涂装工考试
初级冷作钣金工
中级冷作钣金工
高级冷作钣金工
铆工
冷作钣金工技师
热处理工考试
制冷设备维修工
天车工考试
加工中心操作工考试