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如图是某城市的地铁设计方案,进站和出站的轨道都与站台构成一个缓坡.为了充分利用能量,上坡前就关闭发动机,利用惯性冲上缓坡.已知火车进站、停站、出站的时间分别为30s、60s、30s,火车的功率为48...
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教案备课库《2011年广东省深圳市中考物理试卷》真题及答案
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图23是某城市的地铁设计方案进站和出站的轨道都与站台构成一个缓坡为了充分利用能量上坡前就关闭发动机利
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列车冲上站台过程,动能一部分转化为重力势能
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列车冲上站台过程,只有重力对列车做功
如何有效利用能量利用率是人类所面临的一项重要任务某轻轨车站的设计方案是站台前后连接的轨道都有一个小
某城市铁路车站的设计方案如图所示进站和出站的轨道都与站台构成一个缓坡火车进站时靠惯性就能冲上缓坡把能
根据地铁设计规范GB50157-2013的规定某城市新建一条地铁路线站厅与站台公共区防烟分区的建筑面
2000
5000
3000
4000
如图为某车站的设计方案与站台连接的轨道有一个小的坡度据工程师介绍这样能有效地提高能量的利用率下列说法
列车进站时动能增大,势能减小
列车出站时势能减小,动能增大
列车出站时势能增大,动能减小
列车进站时动能、势能不变
某城市铁路车站的设计方案如图所示进站和出站的轨道都与站台构成一个缓坡.从能量利用的角度看这种设计的
长沙轨道交通2号线乘车购票处在_____
站台
站厅
进站口
出站口
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1如图1是某城市轻轨车站的设计方案与站台连接的轨道有一个小坡度请你从能量利用的角度分析这种设计的优
如图所示的地铁进站与出站的轨道都与站台构成一个缓坡.为了充分利用能量火车上坡前关闭发动机由于惯性冲上
增大、减小
减小、增大
减小、减小
增大、增大
图9214
快速发展的南昌为缓解城市交通压力正在兴建地铁.地铁站台的设计方案如图l0所示进站和出站的轨道都与站台
有效提高能源利用率是人类面临的一项重要任务.如图为某城市轻轨车站设计方案的示意图该图表明与站台前后
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