路表回弹弯沉-X题卡

贝克曼梁测值属于静态回弹弯沉自动弯沉仪测定的是动态总弯沉落锤式弯沉仪测定的是静态总弯沉落锤式弯沉仪测定的是动态总弯沉

25（0.01mm） 25 （ mm） 50（0.01mm） 50 （ mm）

①②③④ ①③④⑤ ①②④⑤ ①②③④⑤

静态回弹弯沉静态总弯沉动态回弹弯沉动态总弯沉

落锤式弯沉仪测定的动态弯沉可换算为贝克曼梁的静态回弹弯沉落锤式弯沉仪测定的是静态弯沉落锤式弯沉仪测定的是动态总弯沉落锤式弯沉仪测定的是静态回弹弯沉

测定时的路表温度沥青层中间深度的温度沥青层底面处的温度测定前5d的平均气温

169 180 85 28

测定时的路表温度沥青层中间深度的温度沥青层底面处的温度测定前5d的平均气温

标准后轴载标准前轴载最大回弹弯沉值平均回弹弯沉值

回弹弯沉总弯沉动态回弹弯沉动态总弯沉

最大回弹弯沉值最小容许回弹弯沉值最大容许回弹弯沉值总弯沉曲线

回弹弯沉总弯沉动态回弹弯沉动态总弯沉

169 180 85 28

温度修正路表温度与测定前5d日平均气温的平均值之和支点变形修正弯沉测定值计算：l=（L1-L2）×2

40 45 80 90

弯沉测定表支点变形修正值测试时的路面温度及温度修正值每一个评定路段的各测点弯沉的平均值、标准差及代表弯沉

汽车驶离3m以外，百分表指针回转稳定后，读取终读数L2 汽车开始前进，百分表指针转动到最大值时，迅速读取初读数L1 弯沉仪侧头应置于轮隙中心前方3~5cm处用路表温度计测定路表温度

2.4m 3.6m 4.8m 5.4m

路表回弹弯沉