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高速公路 超过3000座的体育馆 超过2000座的会堂 占地面积超过3000m2的展览馆 学校
城市道路的走向应有利于通风，最好与夏季主导风向垂直 城市道路路线转折角大时，转折点宜放在交叉口上，不宜设在路段上，既可丰富道路景观，又有利于交通安全 当道路设计车速大于50km/h时，必须设置中央分隔带 应根据交通流量大小确定道路红线宽度及道路断面形式
城市道路的走向应有利于通风，最好与夏季主导风向垂直 城市道路路线转折角大时，转折点宜放在交叉口上，不宜设在路段上，既可丰富道路景观，又有利于交通安全 当道路设计车速大于50 km/h时，必须设置中央分隔带 应根据交通流量大小确定道路红线宽度及道路断面形式
要求满足交通量在所有时期内的发展要求 要求在经济、合理的条件下，考虑道路建设的远近结合、分期发展c．满足行人及各种车辆行驶的技术要求合理使用各项技术标准，在可能的条件下尽可能采用较高的线形技术标准城市道路的设计必须在城市规划，特别是在土地使用规划和道路系统规划的指导下进行
当建筑沿街部分长度超过150m或总长度超过220m时，应设穿过建筑的消防车道 沿街建筑应设连接街道和内院的通道，其间距不大于80m 建筑物内开设的消防车道，净高与净宽均应大于或等于3m 消防道路宽度应大于等于3.5m，净空高度不应小于4m 高层建筑宜设环行消防车道，或沿两长边设消防车道
公共建筑的出入口宜设在主干路两侧 次干路两侧可以设置机动车和非机动车停车场 支路应该满足公共交通线路行驶的要求 地震设防城市的立体交叉口宜采用下穿式
城市道路规划必须以城市总体规划为基础 城市客运交通宜向社会化,专业化,集装化方式发展 城市道路规划应以市区内的交通规划为主 大,中城市应优先发展公共交通
建筑物内开设的消防车道，净高与净宽均应大于或等于3m 当建筑沿街部分长度超过150m或总长度超过220m时，应设穿过建筑的消防车道 消防道路宽度应不小于3.5m，净空高度不应小于4m 沿街建筑应设连接街道和内院的通道，其间距不大于80m
当道路设计车速大于50km/h时，必须设置中央分隔带 应根据交通流量的大小确定城市道路红线的宽度 城市道路路线的转折角较大时，转折点宜设在交叉口上 城市道路的走向应有利于通风，最好与夏季主导风向垂直
城市道路的规划设计必须在城市规划，特别是在土地利用规划和道路系统规划的指导下进行 在经济、合理的前提下，要充分考虑道路建设的远近结合、分期实施，尽量避免不符合规划的临时性建设 设计时应同时兼顾道路两侧的城市用地、建筑和各种工程管线设施的高程及功能要求，与周围环境协调，创造好的道路景观，并有利于整体的土地开发 合理使用各项技术标准，采用较高的线形技术标准和极限标准 满足行人及各种车辆行驶的技术要求
高速公路 超过3000个座位的体育馆 超过2000个座位的会堂 占地面积超过3000m2的展览馆 学校
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