进行城市道路设计时为了创造出较好的行驶条件道路的变坡点距离不宜太短两个变坡点之间的距离一般应在以上-X题卡

相邻坡段坡度差小于0.5% 外距小于5厘米切线长小于20米城市次干路城市主干路

相邻坡段坡度差小于0.5% 外距小于5厘米切线长小于20米城市次干路城市主干路

快速路高速公路主干路支路

1.0％ 1.5％ 2.0％ 2.5％

要求满足交通量在所有时期内的发展要求要求在经济、合理的条件下，考虑道路建设的远近结合、分期发展c．满足行人及各种车辆行驶的技术要求合理使用各项技术标准，在可能的条件下尽可能采用较高的线形技术标准城市道路的设计必须在城市规划，特别是在土地使用规划和道路系统规划的指导下进行

相邻坡段坡度差小于0.5% 外距小于6.0cm 切线长小于20m 城市次干道

要求满足交通量在所有时期内的发展要求要求在经济、合理的条件下，考虑道路建设的远近结合、分期发展满足行人及各种车辆行驶的技术要求城市道路的设计必须在城市规划，特别是在土地使用规划和道路系统规划的指导下进行合理使用各项技术标准，在可能的条件下尽可能采用较高的线形技术标准

相邻坡段坡度差小于0.5% 外距小于6cm 切线长小于20m 城市次干道支路

城市干道相邻坡段坡度差大于0.5% 外距大于5.0cm 切线长小于20m 城市快速干道

城市干道相邻坡段坡度差大于0.5% 外距大于5.0cm 切线长小于20m 城市快速干道

相邻坡段坡度差小于0.5% 外距小于6 cm 切线长小于20 m 城市次干道

当道路设计车速大于50km/h时，必须设置中央分隔带应根据交通流量的大小确定城市道路红线的宽度城市道路路线的转折角较大时，转折点宜设在交叉口上城市道路的走向应有利于通风，最好与夏季主导风向垂直

级别等级任务等级资质等级结构等级

相邻坡段坡度差小于0.5% 外距大于5cm 切线长小于20cm 平缓纵坡的道路直线段

相邻坡段坡度差小于0.5% 外距小于6cm 切线长小于20m 城市次子道

相邻坡段坡度差小于0.5% 外距大于6cm 切线长度小于20m 城市次干道

1．5％ 2．0％ 1．0％ 2．5％

相邻坡段坡度差小于0.5% 外距大于5cm 切线长小于20cm 乎缓纵坡的道路直线段

进行城市道路设计时，为了创造出较好的行驶条件，道路的变坡点距离不宜太短，两个变坡点之间的距离一般应在( )以上。