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客舱门滑梯/救生船失效或丢失时，如果登机的旅客超出旅客数量限制，乘务员必须告知机组，并协助运输部门处理。

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客舱门滑梯/救生船失效或丢失确认机务人员已用醒目的拦带/绳将停用舱门处的出口座位的座椅拦住并挂上禁止

在转移滑梯包前失效舱门的滑梯/救生船预位手柄必须处于解除状态

关于A330型飞机的滑梯/救生船以下叙述正确的是

所有出口的滑梯都可以作为救生船使用只有4L、4R出口的滑梯可以作为救生船使用除了3L、3R出口以外所有的滑梯都可以作为救生船使用除了2L、2R出口以外所有的滑梯都可以作为救生船使用

机上配备的救生船载客人数限制为每条救生船额定载名旅客最大承载名

30 45 35 50 40 50 32 48

如果某一出口滑梯失效出口区域划分应作为相应的调整原在该失效舱门区域的旅客从其相对的出口或领近的出口撤

机组成员可在以下时间节点组织对航空器驾驶舱和客舱的安保检查

舱门关闭后舱门开启后旅客登机前旅客下机后

主任乘务长/区域乘务长站在旅客登机的舱门口靠近驾驶舱一侧站在客舱内面向驾驶方面迎客

相关旅客座位安排应遵循以下原则以客舱滑梯/救生船失效的客舱门与邻近的客舱门中心线为界靠近失效客舱门一

关于明确新版安全须知与机型相匹配的通告中提示.

《安全须知》应放置在各舱位前排杂志袋内的最外层插 A319、A320机型的《安全须知》有两种版本第一种为“舱门滑梯可作救生船使用，无需配备额外救生船”，用“Y”来标识第二种为“需要配备救生船”，用“N”来标识。

客舱门滑梯/救生船失效或丢失一名乘务员应坐在有故障的舱门旁的旅客座椅上

客舱门滑梯/救生船失效或丢失应告知原先使用该应急出口的旅客使用其它的出口起飞和着陆前必须就有关出口不

A350机型1L的舱门为A型门可释放双用双通道的滑梯/救生船

将滑梯/救生船包安装在新的门上顺序.

将滑梯/救生船包放在新门前，放在舱门前面，软面朝上，箭头朝舱外向后45度方向拉黄色牵索，将原来的滑梯杆（GIRTBAR）除去将滑梯/救生船包装入新的

客舱门滑梯/救生船失效或丢失确认机务人员已在失效舱门上清晰地贴上标签并用醒目的拦带/绳将受损的门拦住

若A330型飞机滑梯救生船无法自动充气应立即

堵住机门并指挥旅客去其他出口拉滑梯上红色人工充气手柄到地面拉住滑梯两角，使它展开将滑梯转移到其它出口释放

救生圈用来营救落水旅客或将救生船与救生船连接起来

如果客舱门滑梯/救生船出现故障乘务员必须立即报告机长以便其按照相应机型的最低设备清单限制安排旅客座位

将滑梯包从不能使用的门上拆除有哪些步骤.

向后45度的方向拉动黄色牵索，解开滑梯杆（GIRTBAR），拉滑梯包顶部的红色手柄抓住滑梯包两边将滑梯/救生船提出舱门支座，切断连接器（电源），将滑梯/救生包背后的连接带脱开，翻出滑梯/救生船必要时使整个部件转向，整理好救生船表面，使滑梯杆（GIRTBAR）处于顶部将滑梯救生船包搬运到另一个门处，拉动人工充气手柄使其充气

滑梯救生船每条载客44名最大载客55名可移动救生船每条额定载客名最大承载48名

水上迫降成功后原则上最后撤离飞机的救生船应该是

L1门救生船承载特殊乘客的救生船 R1门救生船客舱后部的救生船

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