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舱底水管系 压载水管系 消防灭火水管系 甲板水管系
施工和安装应与设计要求相一致； 除转动设备外，一般在整个管系安装完毕试压前，取出定位装置； 为满足转动设备管口零应力安装要求，可允许取消管口附近几组弹簧的定位装置，并对弹簧荷载进行调整； 除转动设备外，一般在整个管系安装完毕试压后、管道升温前取出定位装置。
简明扼要介绍安装工程的概况 程概预算 说明施工过程中实际采用的工程质量管控体系和制度 详细列出施工中采用的标准、规范、规程、规定
新建船舶完工是应进行倾斜试验，对于同船厂建造同型船舶，第一艘应进行倾斜试验，以后建造的船舶即使发生改装时也可免除其倾斜试验。 倾斜试验的目的在于确定空船排水量和重心位置。 当在建造过程中怀疑其船舶的稳性，无论是否是姐妹船，也应当做倾斜试验。 倾斜试验工作由船厂主持，用船单位、设计单位、船检机构等相关单位参加。
恰当。因为灰铸铁不应用于舱底水管和压载水管。 不恰当。因为III级舱底、压载水管系中的阀件可使用灰铸铁，但舷旁阀和海水箱上的阀除外。 不恰当。因为III级舱底、压载水管系中的阀件可使用灰铸铁，但安装在防撞舱壁上的阀除外。 不恰当。因为III级舱底、压载水管系中的阀件可使用灰铸铁，但下列用途除外： （１）舷旁阀和海水箱上的阀； （２）安装在防撞舱壁上的阀。
与客户的关系 与主管机关的关系 与建造船厂的关系 与其他船舶检验机构之间的关系
船舶动力管系 船舶辅助管系 船舶专用系统 船舶等级管系
舱底水管系 压载水管系 消防灭火水管系 甲板水管系
油舱（柜）管系的阀门 压载管系的阀门 消防管系的阀门 甲板排水管系的阀门
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