在缓燃期内，燃烧是在气缸容积（）的情况下进行的。

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柴油机燃烧过程中气缸内压力达到最高时是在

滞燃期速燃期缓燃期后燃期

活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为

燃烧室容积气缸总容积气缸工作容积存气容积

柴油机燃烧过程中气缸内温度达最高时在

备燃期速燃期缓燃期后燃期

活塞位于下止点时活塞顶上部的全部气缸容积称为

燃烧室容积气缸工作容积气缸总容积压缩容积

在不增加气缸容积的情况下如何提高柴油机的有效功率

速燃期的燃烧情况与备燃期的长短有关一般情况下备燃期愈长则在气缸内积存并完成燃烧准备的柴油就愈多燃烧愈

柴油机燃烧过程中气缸内温度达最高时在

后燃期速燃期缓燃期

发动机压缩比的正确说法是

气缸燃烧室容积与气缸总容积之比气缸燃烧室容积与气缸工作容积之比气缸总容积与气缸燃烧室容积之比气缸工作容积与气缸燃烧室容积之比

活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为

燃烧室容积气缸总容积气缸工作容积

喷入气缸的大部分柴油是在内燃烧的

着火落后期速燃期缓燃期补燃期

发动机压缩比的正确说法是

气缸燃烧室容积与气缸总容积之比；气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比；气缸总容积与气缸燃烧室容积之比；气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比。

点火提前角过小即点火过迟则混合气一面燃烧活塞一面燃烧过程是在气缸容积不断的情况下进行使炽热的气体与气

柴油机燃烧在中气缸内工质温度将上到量高值．

着火落后期速燃期缓燃期补燃期

喷入气缸的大部分柴油是在内燃烧的

滞燃期速燃期缓燃期补燃期

从燃料喷入气缸到混合气体开始燃烧的时间称为

缓燃期备燃期后燃期速燃期

柴油机燃烧过程中气缸内压力达到最高时是在的后期

速燃期后燃期缓燃期滞燃期

柴油在气缸内的燃烧要经过滞燃期速燃期缓燃期和后燃期.

柴油机燃烧过程中气缸内温度最高点是在

滞燃期速燃期缓燃期后燃期

何谓气缸压缩比

气缸总容积与燃烧室容积之比气缸总容积与气缸工作容积之比气缸工作容积与燃烧室容积之比活塞在上止点体积与下止点时体积之比

对柴油机燃烧的四个阶段理解不正确的是

滞燃期气缸内的压力和温度取决于压缩终点的状态速燃期因气缸内压力最高，所以活塞位移最大缓燃期的长短主要取决于负荷大小，亦称可控燃烧期后燃期的终点随负荷和燃烧过程的进行情况而异

在缓燃期内，燃烧是在气缸容积（）的情况下进行的。

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在缓燃期内，燃烧是在气缸容积（ ）的情况下进行的。

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在缓燃期内，燃烧是在气缸容积（）的情况下进行的。