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线路作业和巡检人员, 必须熟悉() , 作业和巡检时应注意瞭望, 及时下道 避车。
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普速铁路线路工《普速线路管理业务理论考试题库(多选题)》真题及答案
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对线路作业和巡检人员有那些要求
使用中型无人直升机和固定翼无人机巡检系统按计划开展的线 路设备巡检通道环境巡视线路勘察和灾情巡视等工
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线路故障后根据故障信息确定和巡检内容采用无人机进行巡 检作业和精细检查
重点巡检区段
重点巡检部位
重点巡检线路
重点巡检项目
使用小型无人直升机巡检系统开展的线路设备巡检通道环境巡 视线路勘察和灾情巡视等工作应填
架空输电线路无人机巡检作业工作票
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线路作业和巡检人员必须管内的列车运行密度并注意瞭望及时下道避车
熟悉
了解
掌握
A+B
线路作业和巡检人员必须管内的线桥设备情况并注意瞭望及时下道避车
熟悉
了解
掌握
A+B
巡检作业时必须始终能看到作业线路并清楚线路的走向若看不清架空输 电线路应立即返航
线路作业和巡检人员必须熟悉管内的线桥设备情况列车运行速度密度和各种信号显 示方法并注意及时下道避车
安全
下道
瞭望
防护
线路作业和巡检人员必须熟悉管内的作业和巡检 并主意瞭望及时下道避车
线桥设备情况
列车运行速度
各种信号显示方法
列车运行密度
线路作业和巡检人员必须熟悉管内的作业和巡检 并主意瞭望及时下道避车
线桥设备情况
列车运行速度、密度
各种信号显示方法
钢轨生产厂家
线路作业和巡检人员必须熟悉管内的线桥设备情况列车运行速度密度和各种信号 显示方法并注意瞭望及时下道避
线路作业和巡检人员必须管内的列车运行速度并注意瞭望及时下道避车
熟悉
了解
掌握
A+B
线路作业和巡检人员必须管内的各种信号显示方法并注意瞭望及时下道避车
熟悉
了解
掌握
A+B
多旋翼无人机巡检作业要求
多旋翼无人机作业时应按照微型无人机进行管理,作业时应保持直接目视视觉接触的操作方式,不应超视距作业;
当多旋翼无人机悬停巡检时,应顶风悬停
若对无人机姿态进行调整时,巡检人员要注意线路周围的障碍物
巡检作业时,必须始终能看到作业线路,并清楚线路的走向,若看不清架空输电线路应立即上升高度退出后重新进入
架空输电线路无人机巡检作业安全工作规程标准规定了总则保证安全的组 织措施保证安全的技术措施安全注意事
线路允许速度Vmax>160km/h的区段巡检作业应在内完成Vmax≤160km/h时巡检人员应在路
线路作业和巡检人员必须熟悉管内的作业和巡检并主意瞭望及时 下道避车
线桥设备情况
列车运行速度
各种信号显示方法
列车运行密度
列车运行方法
线路作业和巡检人员必须熟悉管内的并注意瞭望及时下道避车
线桥设备情况
列车运行速度
列车运行密度
信号显示方法
线路作业和巡检人员必须熟悉管内的并注意瞭望及时下道避车
线桥设备情况
列车运行速度
列车运行密度
各种信号显示方法
线路作业和巡检人员必须熟悉管内的作业和巡检时应注意瞭望及时下道避车
线桥设备情况
列车运行速度
列车运行密度
各种信号显示方法
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既有有砟桥面上当护轨下组装通长铁垫板时铁垫板下可设厚度不小于 mm的橡胶垫板
路用列车必须严格按照划分的作业区域组织作业分别按规定设置防护并 预留不少于m安全距离
辙叉心辙叉翼轨面剥落掉块在允许速度大于120km/h线路上长度超过1 5mm且深度超过mm为高锰钢整铸辙叉轻伤标准
某曲线R>800υmax>120km/h作业验收时用20m弦测量圆曲线正矢 连续差的容许偏差管理值为mm
曲线超高应在整个缓和曲线内顺完允许速度大于120km/h线路顺坡坡度 不应大于
单元轨节端头应方正轨节间不焊接时左右股轨端相错量不应大于m m
在有砟桥上护轨应伸出桥台挡砟墙以外弯轨部分沿线路中心线的长度不 小于m
无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持N•m
允许速度大于120km/h线路无垫层时碎石道床厚度不得小于mm
υmax>160km/h的无缝线路正线边坡坡度应为
施工现场由两个及以上施工单位综合利用天窗在同一区间或站内作业时由 指定施工维修主体单位明确主体施工维修负责人
线路曲线地段允许速度大于120km/h线路个别特殊情况下已设置的m m的欠超高可暂时保留但应逐步改造mm
尖轨可动心轨顶面宽50mm及以下断面处尖轨顶面高于基本轨顶面可 动心轨顶面高于翼轨顶面mm及以上应及时修理或更换
护轨平直部分轮缘槽容许误差为mm
线路边坡清筛最大挖掘深度应距轨面下mm
某站线曲线半径≤250m用20m弦测量缓和曲线的正矢与计算正矢差的日 常保持容许偏差管理值为mm
有砟轨道路肩宽度线路设计速度为160km/h及以下的铁路位于路堑上的 路肩宽度不应小于m
曲线地段无砟轨道实设最大超高不得大于mm
曲线超高应在整个缓和曲线内顺完允许速度不大于120km/h线路顺坡坡 度不应大于
υmax≤120km/h的线路钢轨顶面擦伤深度超过mm应判为重伤
辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分60kg/m及 以上钢轨在其他站线上超过mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准
遇工务电务车站对既有道岔及股道编号不一致时由车务站段及时组织 统一有联锁的道岔及股道编号以电务为准无联锁的道岔及股道编号以为 准特殊情况由运输处牵头研究确定
调整工作岗位或离岗以上重新上岗人员应当重新进行岗位安全培训
调节器基本轨始端尖轨尖端至最近梁缝边的距离均不应小于m
警报信号鸣示方式为
无缝线路应力放散时各位移观测点的钢轨位移应达到位移观测标记处容 许偏差为mm
道岔查照间隔在仅运行货车的线路上不得小于mm
某曲线半径为180m其轨距加宽应为mm
旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为mm
发现钢轨绝缘接头的鱼尾板和鱼尾板螺栓有裂纹或折损时应联系部门 配合维修
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