曲线轨距加宽值的大小与（）和通过车辆（）有关。

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为了使机车车辆顺利地通过曲线我国铁路技术管理规程规定在曲线半径小于时轨距要加宽

曲线轨距加宽值加在外股

曲线段内轨加宽是根据轨距大小和列车载重量来确定的

曲线轨距加宽值加在里股即将里股钢轨向曲线内侧横移使其与线路中线距离等于S0一半加上轨距加宽值

曲线轨距加宽递减有何要求

曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1‰ 复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰递减在困难条件下，站线上的轨距加宽可按6‰递减

轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值但最大轨距含加宽值和偏差不得超过

1345mm 1435mm 1448mm 1456mm

曲线轨距及加宽说法正确的是

曲线半径R≥295，加宽值0mm 曲线半径295＞R≥245，加宽值5mm 曲线半径245＞R≥195，加宽值10mm 曲线半径R＜195，加宽值15mm 曲线半径R＜300，加宽值15mm

轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值但最大轨距含加宽值和偏差不得超过mm

1456 1439 1450 1435

轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值但静态最大轨距含加宽值和偏差不得超过

1435 1462 1450 1456

在巷道弯道处车辆四角要外伸或内移安全间隙适当加大加大值与车辆长度轨距和弯道半径有关其加宽值一般外侧为

曲线段轨道的以便车辆顺利通过

型号应适当提高轨距应适当加宽轨高应适当抬高升轨枕应适当加宽

半径R为350m的曲线轨距加宽值是