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汽车蓄电池为什么会硫化？怎样才能避免和解决硫化？

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关于铅蓄电池极板硫化下面说明哪一个不正确

极板硫化是由于硫酸铅再结晶造成的极板硫化会造成蓄电池容量降低极板硫化后, 可通过大电流充电进行还原防止硫化的措施之一是保证电解液的高度不能过低

汽车上使用的蓄电池进行的是定电压充电不可能使蓄电池充足为了有效防止极板硫化最好每2～3个月进行一次补

什么是蓄电池的极板硫化现象产生的原因有哪些

说明预防蓄电池极板硫化的措施

分析蓄电池极板硫化的原因

蓄电池内部电解液中含有过量的铜.铁等金属杂质可能会造成蓄电池极板硫化

蓄电池在运行中极板硫化有什么特征

极板硫化是蓄电池缺电造成的使蓄电池下降

蓄电池极板硫化的正确处理方法是避免过度放电尽快充电

当蓄电池极板上出现一层白色的大颗粒坚硬层时可以断定这是蓄电池极板被硫化的结果

什么是蓄电池的极板硫化有何危害

关于铅蓄电池极板硫化下面说明哪一个不正确

极板硫化是由于硫酸铅再结晶造成的极板硫化会造成蓄电池容量降低极板硫化后，可通过大电流充电进行还原防止硫化的措施之一是保证电解液的高度不能过低

当汽车的铅蓄电池极板硫化时会造成

容量下降内阻减少不能输出大电流起动无力额定电压上升

可以造成汽车蓄电池电量不足的原因是

电压调节器调整不当风扇皮带打滑蓄电池极板硫化电解液量不足凸轮轴机构磨损

为避免铅蓄电池极板硫化导致容量不足在蓄电池液面过低时应及时补充并添加

稀硫酸电解液蒸馏水普通水

普通蓄电池极板硫化后怎样处理

蓄电池极板硫化的主要原因是什么?

下列是影响蓄电池内阻值的因素是

蓄电池运行环境温度蓄电池栅板钝化蓄电池内失水蓄电池内部硫化

为预防车辆蓄电池产生极板硫化使用时应该避免蓄电池

表面脏污过度充电过度放电剧烈震动

何谓铅酸蓄电池的极板硫化

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