首页
试卷库
试题库
当前位置:
X题卡
>
所有题目
>
题目详情
精车工件端面时,平面度超差,与 无关。
查看本题答案
包含此试题的试卷
初级车工《车工初级工试卷八》真题及答案
点击查看
你可能感兴趣的试题
数控车床维护与精度检验精车后工件端面圆跳动超差的原因是
主轴轴向窜动超差
主轴轴颈的圆度超差
刀具不正
进给传动误差
机床中滑板导轨与主轴中心线超差造成精车工件端面时产生中凸或中凹现象
平面度
垂直度
直线度
无法确认
机床主轴轴向窜动且超差精车端面时会产生端面的平面度和垂直度超差
精车端面时若工件端面的平面度垂直度超差则与机床有关的主要原因是中滑板的 主轴轴线的垂直度误差较大
精车后工件端面园跳动超差的原因是.
主轴轴向窜动超差
主轴轴径的园度超差 .
精车端面时若工件端面的平面度和垂直度超差则与机床有关的主要原因是中滑板对主轴轴线的垂直度误差较大
数控车床X向导轨与主轴中心线超差将造成精车工件端面时 产生中凸或中凹现象
平面度
垂直度
直线度
平行度
机床中滑板导轨与主轴中心线________超差将会造成精车工件 端面时产生中凸或中凹现象
机床中滑板导轨与主轴中心线______超差将造成精车工件端面时产生中凸或中凹现象
平面度
垂直度
直线度
外圆磨削工件端面时端面垂直度超差的原因是__________
机床主轴轴向窜动量超差精车端面时会产生端面的平面度和垂直度超差
主轴轴向窜动超差精车端面时会产生端面的平面度超差或端面圆跳动.
精车端面时若工件端面的平面度和垂直度超差则与机床有 关的主要原因是中滑板对主轴轴线的垂直度误差___
主轴轴向窜动会使精车端面平面度超差
中滑板移动对主轴轴线的垂直度超差造成精车后工件端面的超差
平行度
平面度
同轴度
圆度
车削工件外圆时表面上有混乱的波纹并产生圆度误差精车端面时平面度超差等就必须______
进行大修
调整主轴轴承间隙
调换轴承
简答精车工件端面时平面度超差与什么有关
精车后工件端面圆跳动超差的原因是
主轴轴向窜动超差
主轴轴颈的圆度超差
主轴轴向圆度超差
主轴轴颈的窜动超差
精车后工件端面圆跳动超差的原因是
主轴轴向窜动超差
主轴轴颈的圆度超差
热门试题
更多
粗车多线螺纹时分线比较简便的方法是.
梯形螺纹的螺纹升角是按螺纹在处的圆周长计算的
蜗杆相当于一个.
用交换齿轮分线法车削多线螺纹时刀交换齿轮的齿数是时才可以用交换齿轮进行分线
采用分层切削法车削蜗杆时蜗杆粗车刀的刀头宽度应齿槽宽度
用齿厚游标卡尺测量蜗杆的齿厚时吃高卡尺应调整到蜗杆的A.尺寸
普通三角形螺纹车刀的刀尖角应等于.
半精车阿基米德蜗杆装刀时车刀左右两切削刃组成的平面应
蜗杆的相同特性系数的值越大导程角越小
车削外径100mm模数为10mm的模数螺纹其轴向齿根宽应为mm
在花盘角铁上车削精度要求高的工件时它的装夹基准面应经过
蜗杆螺旋槽时蜗杆刀磨出10°~15°的径向前角
由两条或两条以上在轴向分布的螺旋线所形成的螺纹称为多线螺纹
加工右旋梯形螺纹的车刀其左侧刃磨后角应右侧刃磨后角
梯形螺纹粗车刀与精车刀相比其纵向前角应取得
车削轴向直廓蜗杆时刀头必须倾斜如采用可回转刀排最为理想其调节方法是将可回转的刀头体相对于刀柄旋转一个
螺纹的顶径是指
使用高速钢车刀精车精度较高的A.时刀具的径向前角应为零值
蜗杆车刀左右切削刃后角大小的选择与被教工蜗杆的有关
模锻毛坯料精度比较高余量小但设备投资大生产准备时间长适用于生产
法向直廓蜗杆在垂直于轴线的截面内的齿形是
在生产中批量越大准备与终结时间分摊到每个工件上去的时间就越
使用小滑板分线车削多线螺纹时比较方便但精度不高
车削多线蜗杆时小滑板移动方向必须和机床床身导轨平行否则会造成A.
在小滑板刻度每格为0.05mm的车床上车削导程为6mm的双线螺纹时用小滑板刻度来分线小滑板应转过格
粗车削多线蜗杆时应尽可能缩短工件伸出长度以提高工件的.
高速钢梯形螺纹粗车刀的刀尖角应螺纹的牙形角
q为蜗杆的直径系数是蜗杆与模数的比值
多线蜗杆的模数=2头数=3则导程是mm
蜗杆粗车刀的左右两切削刃之间的夹角应压力角
热门题库
更多
高级车工
中级车工
初级车工
车工技师
吊车工
普通车床车工
涂装工考试
初级冷作钣金工
中级冷作钣金工
高级冷作钣金工
铆工
冷作钣金工技师
热处理工考试
制冷设备维修工
天车工考试
加工中心操作工考试