起落架减震支柱上的支柱电门空地安全电门主要功用之一是-X题卡

只在减震支柱顶部只在减震支柱底部只在减震支柱侧面减震支柱侧面、底部都有

前起落架只有一个空地电门主起落架共有三个空地电门左主起落架有两个空地电门右主起落架没有空地电门

前1，主2；前2，主2；前1，主1

三个起落架支柱全伸出；三个起落架支柱全压缩；仅一个起落架支柱伸出。

当右主起落架的空/地电门转换到”空中”逻辑方式时当机长或副驾驶的无线电高度表的高度达到10英尺以上时当飞机产生正的爬升率时当抬前轮，前起落架减震支柱伸长时

主起落架安全电门。起落架舱门。前轮转弯自动定中机构。起落架放下锁。

地面保险销。收上锁电门。放下锁电门。地面安全电门。

PSEU上可以查看主起落架上空地电门目标块的间隙 PSEU上只能查看左主起落架和前起落架上空地电门目标块的间隙空地电门目标块的间隙采用游标和数值两种方式体现前起落架上有两个空地电门

起落架减震支柱上的空地安全电门无线电高度传感器空速传感器轮胎压缩量传感器

主起落架减震支柱伸出主起落架减震支柱压缩所有减震支柱伸出所有减震支柱压缩

装在驾驶舱中央操纵台上。装在起落架收放手柄的下部。装在主起落架减震支柱上。装在主起落架收上锁机构上。

起落架可在任何情况下收起（安全）前轮定中时，起落架可收起起落架无法收起，起落架收放手柄被锁在下位起落架总是可以用人工曲柄备用收起

在空中也可升起当左起落架减震支柱压缩时才可能升起当右起落架减震支柱压缩时才可能升起当前起落架减震支柱压缩时才可能升起

当任一个起落架压缩当前起落架压缩当左主起落架压缩当右主起落架减震支柱压缩

只要探测到前起落架减震支柱伸出并对中就可以收上起落架放下起落架时，当最后一个起落架舱门关闭后，才取消起落架放下指令通过作动重力放下手柄打开各上锁机构就可以人工重力放下起落架起落架及其舱门的位置信号是通过临近电门提供的

用于检查减震支柱的油量用于检查减震支柱的镜面磨损情况拆卸内筒时用于接近内部紧固件用于对前起落架内外筒之间的轴承进行润滑

起落架可在任何情况下收起（安全）前起落架在中间位时，起落架可收起起落架无法收起，起落架收放杆被锁死

漆在减震支柱外筒上的红色条带。漆在减震支柱外筒上的绿色条带。漆在前起落架舱门上的红色条带。漆在前起落架舱门上的绿色条带。

防止起落架扭转过度防止减震支柱扭转过度防止机轮扭转过度防止减震支柱内、外筒相对转动

起落架减震支柱上的“支柱电门”（空地安全电门）主要功用之一是（）