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在采用电话闭塞法组织行车时, 客车进入正常集中区且 CBTC 模式可用后, 司机应停车 报行调, 再转换 MCS/AMC 模式行车
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机车乘务员考试《乘务五室新题库四》真题及答案
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采用电话闭塞法组织行车时一个闭塞区段只允许一个列车占用
黄贝岭集中区采用电话闭塞法组织行车时客车凭站务人员的引导手信号进出折返线
以下故障需采用电话闭塞法组织行车的有
LC 故障
一个集中站发生 DCS 故障
一个集中区发生双线全部计轴故障, 且 LC 故障
一个集中站发生 CBI 故障
一个集中区发生双线全部计轴故障, 且管辖该集中区的 ZC 故障时
中间集中站发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障时必须待故障区域内的进 路准备好且所有列车到达站
一个集中区发生CBI故障时在故障区域内采用组织行车
固定闭塞法
进路闭塞法
移动闭塞法
电话闭塞法
电话闭塞法组织行车时黄贝岭集中区原则上采用站前折返
采用电话闭塞法组织行车时站前折返按调车作业方式办理
长岭陂集中区采用电话闭塞法组织行车期间如必须从长岭陂站进/出车厂时其中出 厂闭塞区段固定为S5130
长岭陂集中区采用电话闭塞法组织行车期间如必须从长岭陂站进/出车厂时原则上进 /出车厂分别使用路径
多条
不同
随机
单一
采用电话闭塞法行车时的行车凭证是
长岭陂集中区采用电话闭塞法组织行车时其中出入厂闭塞区段固定为
S51308~S51322
S51315~车厂Ⅰ 道
S51315~S51303
S51322~S51312
S51308~S51312
长岭陂集中区采用电话闭塞法组织行车期间如必须从长岭陂站进/出车厂时长岭陂站 与塘朗车辆段采用行车
电话闭塞法
进路闭塞法
移动闭塞法
准移动闭塞法
当在赤湾集中区采用电话闭塞法组织行车时原则上采用进行站前折返
赤湾上行线
赤湾下行线
赤湾上行存车线
赤湾下行存车线
当在黄贝岭集中区采用电话闭塞法组织行车时原则上采用黄贝岭折返
上行折返线
下行折返线
上行线
下行线
长岭陂集中区采用电话闭塞法组织行车时长岭陂站与塘朗车辆段不采用电话闭塞法行 车
当在黄贝岭集中区采用电话闭塞法组织行车时客车凭站务人员的进出折返线
紧急停车手信号
引导手信号
道岔开通信号
连挂手信号
一个集中区发生CBI故障时在故障区域内采用进路闭塞法组织行车
在采用电话闭塞法组织行车时如到达正常集中区首个车站后仍未收到速度码时司机 报告行调并按其指令处理
采用电话闭塞法组织行车时客车驾驶模式为模式
MCS
RM
NRM
备用
在采用电话闭塞法组织行车时当信号系统恢复正常或客车进入正常集中区时客车 CBTC模式可用后司机自行转
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乘客骚乱:各位乘客列车即将进站请保持镇定多谢合作!
计轴区段相邻计轴点之间岔区为相邻几个计轴点之间或计轴点与轨道末端之间的 轨道区域为一个计轴区段
列车重启:各位乘客因设备原因列车需短暂关闭照明和空调请保持镇定不便之 处敬请谅解!
安全线备用线存车线不属于辅助线
5号线车站A端是指车站靠近前海湾赤湾方向端墙B端是指车站靠近黄贝岭方向端 墙
进入调车牵出线49道时须严格控制列车速度对标停妥后施加停放制动关主控钥匙 并带齐行车备品换端
511号线的联络渡线设置在桂湾站
退行可分为推进退行或牵引退行
列车车站OCC广播系统可对乘客进行语音广播
车载DCS天线安装在列车两端A车的底部用于保证与轨旁无线接入点AP之间的无 线通信
线路控制器LC在深圳市轨道交通网络运营控制中心NOCC设置用于管理临时限 速TSR和ATC软件版本
前湾站为57号线换乘站
ATC列车自动控制子系统包含轨旁ATC设备车载ATC设备ATO的基本功能等设备
兴东存车线大学城备用线坂田备用线百鸽笼备用线太安存车线两端各设置有一 条安全线
直线轨距标准为1435mm
非备班人员未经公寓管理员许可严禁进入司机行车公寓
赤湾上/下行存车线妈湾上/下行存车线前海湾上/下行存车线赤湾方向线路末端各 设置有一条安全线
25号线的联络线设置在赤湾站
车辆在试车线长时间停留无人值守时要按收车办理
公寓备班登记时间按照24小时制登记跨日期的时间记为0:00不得记为24:00
越站:各位乘客因列车运行调整本次列车将在XX站不停站通过请勿擅自打开车门 不便之处敬请原谅
司机如发现备班公寓设施损坏须向公寓管理员汇报离开公寓前必须做到人离灯熄 并关闭好门窗
临时停车各位乘客现在是临时停车不便之处敬请原谅!
57号线的联络线设置在太安站
设置有道岔及联锁设备具有站控功能的集中站有13个
塘朗出段线的长度S51308~S51316塘朗入段线的长度S51303~S51313均为748.6m
在CBTC模式下当CBTC列车接近信号机通常前方800m时信号机灭灯行车的主体 信号为车载信号CBTC列车越过信号机后信号机又重新点亮
运营时刻表是行车组织工作的基础与列车运行有关的各单位都必须根据运营时刻表的 要求组织本单位的工作
25号线的联络线仅设置在赤湾站黄贝岭无联络线
为了实现对轨道区域的空闲和占用检查计轴系统在轨道上设置计轴点计轴点安装有 车轮传感器用于探测车轮轴数及运行方向
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