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对于运力过剩、货源不足的线路,采用( )定价比较适合。

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整数定价  尾数定价  习惯定价  系列定价  
插拔法  比较法  直接观察法  替换法  
习惯定价  尾数定价  声望定价  整数定价  
货源不稳定的线路  市场不十分活跃,竞争不太激烈,货源比较稳定的运输方式或运输线路  市场活跃、竞争激烈的条件下  竞争较为激烈、货源不稳定的运输方式  
心理定价策略  促销定价策略  投资回报定价策略  早期获利价格策略  
对货源比较充足,供大于求的原料,要采用以进促销  对货源比较紧张,供小于求的原料,要坚持以销定进  对货源比较充足,供大于求的原料,要坚持以销定进  对货源供求持平,以及新上市的原料,要适当多采购。保持必要的储备  
率先定价法  追随核心定价  渗透定价  撇脂定价  
适用于竞争不太激烈、市场和货源较为稳定的运输线路或运输方式  适合于运输业一般平均成本较高、边际成本较低的经济特点  其价格较为真实地反映了运输业的劳动消耗  其价格反映了经济学意义上的成本  定价依据是运输对象对于运输价格的负担能力大小  
招聘冻结  提前退休  增加无薪休假  裁员  
生产对于人们的需求绝对过剩  生产对于人们的需求相对不足  生产对于人们有支付能力的需求相对过剩  生产对于人们的有支付能力的需求相对不足  
完全成本定价论  边际成本定价论  按“效用”收费论  平均成本定价论  
生产对于人们的需求绝对过剩  生产对于人们的需求相对不足  生产对于人们的有支付能力的需求相对过剩  生产对于人们的有支付能力的需求相对不足  
声望定价策略  价格线定价策略  渗透定价  撇脂定价  
服务过剩  货源投放不均  货源投放不准确  服务不足  
增量成本定价法  外部成本定价法  平均成本定价法  边际成本定价法  
服务过剩  货源投放不均  货源投入不准确  服务不足  
渗透定价  取脂定价  尾数定价  分档定价  

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