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海上正常航行过程中货舱发生火灾,若决定采用大量的水扑灭,则必须在充分考虑船舶当时所具有的干舷大小的基础上,确认该货舱所能承受的最大剪切应力值。

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货舱里装载了易于自燃的货物  船舶满载航行期间,擅自在甲板上进行热工作业  货舱通风设备没有保持在工作状态  
浮力、稳性和横倾  浮力、稳性和吃水差  浮力、横倾和吃水差  稳性、横倾和吃水差  
向燃烧区域上空及周围喷射雾状水, 并消除周围火源  先用水流吊射, 再用沙土盖压  直接用__水流扑灭  采用泡沫或酸碱等湿性灭火剂扑救  
封闭所有通风口  必要时驶向最近的合适港口避难  用水冷却货舱四壁和甲板  开舱灌水  
浮力、稳性  横倾和吃水差  横倾  吃水差"  
封闭所有通风口  必要时驶向最近的合适港口避难  用水冷却货舱四壁和甲板  开舱灌水"  
直接扑灭  封舱  防护周围  间接扑灭  
向燃烧区域上空及周围喷射雾状水,并消除周围火源  先用水流吊射,再用沙土盖压  直接用__水流扑灭  采用泡沫或酸碱等湿性灭火剂扑救  
浮力、 稳性和横倾  浮力、稳性和吃水差  浮力、横倾和吃水差  稳性、 横倾和吃水差  
向燃烧区域上空及周围喷射雾状水, 并消除周围火源  先用水流吊射, 再用沙土盖压  直接用__水流扑灭  采用泡沫或酸碱等湿性灭火剂扑救  
浮力、稳性和横倾  浮力、稳性和惯性  浮力、横倾和纵倾  稳性、横倾和惯性  

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