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丝杠在丝螺母中转动并沿其轴向移动,丝杆与螺母形成()。
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制动钳工(货车)《中级制动钳工(货车)》真题及答案
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调整中滑板丝杆与螺母之间的间隙实际上是通过增大两螺母之间的距离而实现的
径向
轴向
上下
切向
数控机床的进给机构采用的丝杠螺母副是
双螺母丝杠螺母副
梯形螺母丝杆副
滚珠丝杆螺母副
消除滚珠丝杆螺母副轴向间隙是为了保证滚珠丝杆反向传动精度
滚珠丝杆螺母副由丝杠螺母滚珠和________组成
消隙器;
补偿器;
反向器;
插补器;
丝杆与螺母之间预紧后可消除反向间隙提高轴向传动刚度和定位精度
滚珠丝杠副的轴向间隙是指丝杠和螺母无相对转动时丝杠和螺母之间的___最大轴向窜 动量___
丝杆螺母副的配合精度常以间隙衰示
轴向
法向
径向
直向
铝合金双钩在使用前应对其进行检查应满足
各部件连接可靠,无套筒丝杆损伤,转动受柄功能有效、灵活,丝杠收放灵活
个别非主要部件连接松动,无套筒丝杆损伤,转动受柄功能有效、灵活,丝杠收放灵活
各部件连接可靠,套筒丝杆少量损伤,转动受柄功能有效、灵活,丝杠收放灵活
各部件连接可靠,无套筒丝杆损伤,转动受柄功能失效、灵活,丝杠收放较困难
采用丝杠固定螺母旋转的传动方式螺母一边转动一边沿固定的丝杠作移动
径向
周向
轴向
反向
下列关于滚珠丝杆螺母副的特点说法错误的是
运动平稳、无爬行
具有运动的可逆性
螺母、丝杠只可作主动件
摩擦损失小,传动效率高,可达0.90~0.96
常用阀的丝杆与螺母之间要定期不常用阀门的丝杆与螺母之间应用润滑封死
中滑扳丝杆和螺母之间的间隙调整后要求中滑板丝杆手柄转动灵活正反转时的空行程在转以内
1/2
1/5
1/10
1/20
丝杆螺母副的配合精度常以间隙表示
轴向
法向
径向
直向
滚珠丝杆广泛运用在机械传动中其传动精度摩擦阻力等指标传统丝杆螺母副
滚珠丝杠螺母副的轴向间隙是指丝杠和螺母在相对运动时丝杠和螺母之间的最大轴向窜动
下列滚珠丝杠螺母调整机构的传动方式多用于各种微动机构中
差动
丝杠转动、螺母移动
螺母固定、丝杠转动并移动
丝杠固定、螺母转动并移动
滚珠丝杠副的轴向间隙是指丝杠和螺母无相对转动时丝杠和螺母之间的
调整X6132型铣床纵向工作台丝杆螺母间隙时应转动调整操纵双螺母机构使间隙达到允许值
螺钉.
蜗杆
小丝杆
齿轮
杠在丝螺母中转动并沿其轴向移动丝杆与螺母形成
转动副
移动副
螺旋副
滚动副
为了防止丝杠转动方向改变时出现空程现象造成加工误差丝杠与螺母之间不应有传动间隙消除丝杠与螺母之间的配
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闸调器检修时零部件须进行除锈并彻底清洗须达到级及以上的标准
GK型三通阀701型试验台试验中充气试验时测定副风缸压力由零升至220kPa的时间应为
STl—600型闸调器螺杆一次最大缩短量为
103型分配阀705试验台试验中充风时工作风缸由零充至580kPa的时间应为
铁路车辆装用GK型阀制动机必须具有制动保压和缓解作用
用单车试验器进行制动安定试验保压时检查制动缸活塞行程356X254制动缸常用制动时未装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为
法兰式连接的制动管新制时组焊后须采用经滤水滤尘的压缩空气吹净并进行气密性试验
法兰式连接管连接面弯曲变形大于时更换
闸调器以检修标记为准闸调器进行大修时报废
球芯塞门和组合式集尘器组装时球芯及各配合表面须涂以适量GP一9硅脂或
在新造和检修后的车辆进行单车试验中要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过
单车试验器进行机能检查时将调压阀调整至
用单车试验器进行制动安定试验保压时检查制动缸活塞行程356mm~254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为
用单车试验器进行紧急制动试验120型制动机开启专用紧急试验位安装手动空重车调整装置的车辆制动缸压力达到前安全阀须开始排风
空车安全阀弹簧自由高低于或折断时更换
用单车试验器进行紧急制动试验GK.型制动机置紧急制动位制动管减压前制动机须发生紧急制动作用
缓解阀通以压力空气试验关闭位置时在阀体及排风口涂肥皂水不得漏泄
空车安全阀阀杆与调整螺套须有间隙但不得大于
脚踏式制动机在外力作用下脚蹬应在行程范围内上下运动各活动零I件须动作灵活
闸瓦悬吊吊杆长度以不小于为宜尺为车轮半径
GK型三通阀701型试验台试验中紧急制动位止回阀的漏泄试验时关闭23号风门测定制动缸压力下降值10s内不得大于
空车安全阀调整螺套螺纹旋入长度不少于
空车安全阀试验时安全阀须在前排风
单车试验回转阀手柄第二位是
修竣后的KZW系列传感阀和调整阀须经试验合格后方可装车使用
使用铸铁闸瓦时单位面积上承受的最大压力一般不准超过
各塞门手把开闭作用须灵活扭矩不得大于
制动圆销材质为45钢热处理后表面硬度须为
试验时向制动缸充入600kPa的压缩空气使活塞达到全行程保压制动缸压力不得下降
103型分配阀705试验台试验中紧急二段阀跃升试验时容积风缸压力由零升至400kPa的时间须为
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