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各压载舱后部低处 各压载舱前部低处 各压载舱中部高处 各压载舱前部高处
调驳阀箱与各压载支管、总管及压载泵相连接 调驳阀箱用来控制将压载水注入或排出压载舱 通过调驳阀箱可实现在各压载舱之间进行压载水调驳 为便于有效控制,调驳阀箱设于舵机间内
压载舱的前部设置吸口 压载舱的后部设置吸口 压载舱的中部设置吸口 压载舱前后端各设置一个吸口
调驳阀箱与各压载支管.总管及压载泵相连接 调驳阀箱用来控制将压载水注入或排出压载舱 通过调驳阀箱可实现在各压载舱之间进行压载水调驳 为便于有效控制,调驳阀箱设于舵机间内
压载水管道应设置在双层底舱中央的管弄内, 不可穿过货舱, 以防管道泄漏发生货损,也不得穿过饮水舱、 炉水舱和滑油舱 通风管不得通过舱壁甲板以下的水密舱室 锚链冲洗水一般取自 压载水系统 压载水管不可以通过饮水舱
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ 1234 Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
双层底舱、大舱、首尖舱 各用于压载的舱室 边舱、货舱 深水舱、首尖舱、大
各压载舱后部低处 各压载舱前部低处 各压载舱中部高处 各压载舱前部高处
首尾中部舱柜全部压满 利用首、尾部位的压载舱进行压载 使用中部货舱和舱柜进行压载 除首部压载外,应尽量使用接近中区的压载水舱
双层底舱做压载舱时, 应设有在上甲板能开关的阀门 压载系统的管路上, 应设止回阀和止回阀箱 干货仓可用作压载舱时, 压载水管应有设盲板或其他隔离装置 压载泵能在 2~2.5h 内将全船所有的压载水舱注满或排空
Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ+Ⅳ Ⅱ +Ⅲ+ Ⅳ Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ+Ⅴ Ⅱ +Ⅲ+Ⅴ
首尾中部舱柜全部压满 利用首、尾部位的压载舱进行压载 使用中部货舱和舱柜进行压载 除首部压载外,应尽量使用接近中区的压载水舱
支管式适合用于长度适中,____, 压载舱数较少的船舶 总管式布置的优点是便于集中操作和管理 支管式的优点是节省管系材料, 机舱内的布置相对简单 采用单管式压载水系统可能会产生压载舱之间压载水串通