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JZ-7型制动机紧急制动后，单阀推至单缓位后，工作风缸、制动缸压力立即开始同时下降是何原因？

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JZ-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高为制动管泄漏

JZ-7型空气制动机自阀手把紧急制动位制动缸的压力达到450kPa其升压时间为5--7s

JZ-7型空气制动机自阀手柄置紧急制动位制动缸的压力达到450kPa其升压时间为5~7s

JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动时制动缸的压力值是靠紧急限压阀调节整

JZ-7型制动机紧急制动后单缓作用时工作风缸压力下降到以下时制动缸压力开始下降并于25~28s后下降

180kpa 280kpa 300kpa 320kpa

JZ-7型空气制动机自阀运转位单阀制动区时总风缸向单独作用管充气使呈制动位

JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时单独缓解管直接把内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气

作用风缸制动缸工作风缸均衡风缸

JZ-7型制动机紧急制动后单缓12~15秒后制动缸压力未下降或下降慢是何原因

JZ-7型制动机单阀全制动后制动缸无压力是何原因

JZ-7型制动机自动制动阀手柄紧急制动位分配阀副阀部的保持阀能将的压力保持在280~340kpa范

工作风缸作用风缸紧急风缸降压风缸

自阀紧急制动后单阀单缓机车时为什么在10----15s后机车制动缸才开始下降

JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时自阀的放风阀能直接排出_____ 内的压力空气以达到紧急制

JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时总风经由分配阀主阀供气阀口常用限压阀紧急限压阀向充气

工作风缸降压风缸作用风缸制动缸

JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时自阀放风阀能直接排出内的压力空气以达

制动缸管均衡风缸管制动管紧急风缸

JZ-7型制动机自阀手把移到紧急制动位制动缸压力不符合规定要求或制动缸压力不稳定有哪些原因

JZ-7型制动机当副阀在位时它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去

缓解位制动位保压位紧急位

JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时自阀放风阀能直接排出内的压力空气以达到紧急制动的目的

制动缸管均衡风缸管制动管紧急风缸

JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时制动管内的压力空气由调整阀排风口排出以达到紧急制动的目的

当施行过量减压和紧急制动时JZ-7型制动机的保持阀将使的空气压力保持280~340kPa

作用风缸工作风缸降压风缸

当施行过量减压和紧急制动时JZ-7型空气制动机保持阀可使压力保持280~340kPa

作用风缸工作风缸降压风缸

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