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铁路隧道的初期支护是在开挖后进行的径向安全支护,其完整的施工方法是()施工。

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深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行  深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定前进行  浅埋隧道应及早施作二次衬砌,且二次衬砌应予以加强  围岩及初期支护变形过大或变形不收敛,又难以及时补强时,可提前施作二次衬砌,以改善施工阶段结构的受力状态,此时二次衬砌应予以加强  
在稳定岩体中可先开挖后支护,支护结构距开挖面不宜大于5m  在稳定岩体中可先开挖后支护,支护结构距开挖面不宜大于2倍洞径  初期支护结构完成后,及时填充注浆,注浆滞后开挖面距离不得大于5m  初期支护结构完成后,及时填充注浆,注浆滞后开挖面距离不得大于2倍洞径  在不稳定岩体中,支护必须紧跟土方开挖  
尽量采用小断面开挖  及时进行喷锚初期支护,与围岩形成整体  对围岩和支护进行动态监控量测  二次衬砌紧跟初期支护施工,阻止围岩和初期支护变形  在软弱破碎围岩地段,使支护结构断面及早闭合  
上台阶每循环开挖支护进尺不应大于2榀钢架间距  边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距  仰拱开挖每循环开挖进尺不得大于5m  隧道初期支护封闭成环位置距掌子面不得大于50m  
在稳定岩体中可先开挖后支护,支护结构距开挖面不宜大于5m  在稳定岩体中可先开挖后支护,支护结构距开挖面不宜大于2倍洞径  初期支护结构完成后,及时填充注浆,注浆滞后开挖面距离不得大于5m  初期支护结构完成后,及时填充注浆,注浆滞后开挖面距离不得大于2倍洞径  在不稳定岩土体中,支护必须紧跟土方开挖  
尽量采用小断面开挖  及时进行喷锚初期支护,与围岩形成整体  对围岩和支护进行动态监控量测  二次衬砌紧跟初期支护施工,尽量减少围岩和初期支护变形  
上台阶每循环开挖支护进尺不应大于2榀钢架间距  边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距  仰拱开挖每循环开挖进尺不得大于5m  隧道初期支护封闭成环位置距掌子面不得大于50m  
在稳定岩体中可先开挖后支护,支护结构距开挖面不宜大于5m  在稳定岩体中可先开挖后支护,支护结构距开挖面不宜大于2倍洞径  初期支护结构完成后,及时填充注浆,注浆滞后开挖面距离不得大于5m  初期支护结构完成后,及时填充注浆,注浆滞后开挖面距离不得大于2倍洞径  在不稳定岩体中,支护必须紧跟土方开挖  
尽量采用小断面开挖  及时进行锚喷初期支护,与围岩形成整体  对围岩和支护进行动态监控量测  二次衬砌紧跟初期支护施工,防止围岩和初期支护变形  
常用的预加固和预支护方法有: 小导管超前预注浆、 开挖面深孔注浆及管棚超前支护。  隧道土方开挖与支护总原则是: 预支护、 预加固一段, 开挖一段; 开挖一段, 支护一段;支护一段, 封闭成环一段  在浅埋暗挖法中, 初期支护的变形达到基本稳定,在防水结构施工前,可以进行二次混凝土衬砌施工  通过监控量测, 掌握隧道动态, 提供信息, 指导二次衬砌施作时机。 这是浅埋暗挖法中二次衬砌施工与一般隧道衬砌施工的主要区别  在诸多支护形式中, 钢拱锚喷混凝土支护是满足上述要求的最佳支护形式  
在稳定岩体中可先开挖后支护,支护结构距开挖面不宜大于5m  在稳定岩体中可先开挖后支护,支护结构距开挖面不宜大于2倍洞径  初期支护结构完成后,及时填充注浆,注浆滞后开挖面距离不得大于5m  初期支护结构完成后,及时填充注浆,注浆滞后开挖面距离不得大于2倍洞径  在不稳定岩土体中,支护必须紧跟土方开挖  
上台阶每循环开挖支护进尺不应大于2榀钢架间距  边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距  仰拱开挖每循环开挖进尺不得大于5m  隧道初期支护封闭成环位置距掌子面不得大于50m  

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