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备车操作通常均由轮机人员在机舱中进行 在驾控操纵系统中备车可由驾驶台进行 主机暖机温度应保证 40℃左右 在盘车、冲车与试车操作时应与驾驶员联系
四冲程柴油机气缸盖必须安装进气阀 四冲程柴油机气缸盖必须安装喷油器 四冲程柴油机气缸盖可以不安装进气阀
开启缸套淡水循环泵 开启海水循环泵 开启活塞冷却泵
互相平衡 不能平衡 互相平衡但有振动 不能平衡但无振动
柴油机启动后怠速运转 补偿指针置于最小刻度 补偿针阀旋出几圈 人为使柴油机转速波动约2 min
气缸盖密封性好 有利于缩短柴油机长度 制造、拆装方便
轴承负荷小、比压小 轴承处于边界润滑状态 轴承单向受力 轴承受力不均匀
柴油机是压燃式,而汽油机是点燃式 柴油机压缩比较高,而汽油机较低 柴油机低速时扭矩较大,而汽油机高速时扭矩较大 柴油机为外部形成混合气,而汽油机则是内部形成混合气
密封好 气缸中心距短 可提高柴油机刚性 多用于中小型高速柴油机中
正、倒车导板承压面相同 曲轴箱内有较大的维修与拆装空间 工作条件与柴油机转向有关 工作比较平衡可靠
轴承比压大 轴承双向受力 不易形成良好油膜 受力不均匀
备车操作通常均由轮机人员在机舱中进行 在驾控操纵系统中备车可由驾驶台进行 主机暖机温度应保证 40℃左右
必为气口-气阀直流 换气质量好 缸内无空气短路 缸内气流有涡流运动
备车必须同轮机人员在机舱中进行 备车时首先应启动备用发电柴油机并与电网并电 在驾控操纵系统中冲车后操纵手柄可转至"驾控"位置 大型柴油机要求分别正车、 倒车方向盘车
趁滑油热时放掉旧油 补偿针阀开大二圈以上 启动柴油机让其波动30min 停车放掉柴油,充入新滑油