当前位置: X题卡 > 所有题目 > 题目详情

你如何检查燃油油量指示处于降级方式?()

查看本题答案

你可能感兴趣的试题

相应油箱的油量显示数值闪动  燃油量显示消失  燃油量显示后两位数上出现琥珀色横线(降级显示)  燃油显示没有变化  
在油箱中没有活动部件  在油箱中有两个被云母介质分开的管子  当燃油温度超过摄氏38℃时不精确  测量每个油箱的油量并且只能指示加仑数  
燃油油箱空了  燃油载量正常,但机组人员未输入燃油量值  FMC未接收到有效的燃油量数据  燃油不足  
只在P2板上按压油量测试电门  在P2板上按压油量测试电门或加油面板上将电门搬到油量表测试位  只在加油面板上将电门搬到油量表测试位  直接按压每个油量表  
中央油箱油量超过1600磅(726KG),中央油箱两个泵输出压力低或无压力目有一台发动机在工作  主油箱之间油量相差超过1000磅(453KG),飞机在地面时指示被抑制当它与油量低指示同时存在时,被燃油油量低指示抑制  相关的主油箱燃油油量低于2000磅(907KG)  当燃油不平衡减少至200磅(91KG)不显示  
检查燃油箱盖上的通气孔畅通,加入符合要求牌号的柴油,油量充足,并打开油路开关  打开减压机构摇转曲轴,检查气缸内的喷油油路是否混入空气,排除油路中空气  坚持冷却水泵的叶轮转动是否灵活,转动皮带松紧是否适当  检查油底壳的柴油油量  
电子式  目视指示式  机械式  机械电气式  
因为它测量的是燃油体积并转换为重量单位指示。  因为对多油箱情况它只需要一个传感器。  因为它直接测量的是燃油的重量容量。  因为飞机的姿态对燃油的指示没有影响。  
按压燃油流量表下部的”FUEL USED,,电门  按压燃油流量表下部的咽RESET FUEL USED,电门  按压燃油油量表左上角的飞QTY TEST”电门  通过CDU的性能页面查看  
油箱内的燃油油量。  燃油系统活门等泄漏量。  燃油系统的泄漏情况。  燃油泵的密封装置泄漏情况。  
FMC仍可通过飞机重心的位置正确计算油量  应将VNAV方式脱开  必须将LNAV和VNAV方式都脱开  速度带上将不再显示最大速度VMO和最小收襟翼速度等  
在1号油量表的下方出现LOW的指示,同时主警告灯和燃油中央信号牌会亮  在1号油量表的下方出现IMBAL的指示,同时主警告灯和燃油中央信号牌会亮  在1号油量表的下方出现IMBAL的指示,但是主警告灯和燃油中央信号牌不会亮  2号燃油量指示弧和数字会变为琥珀色  
油量指示为琥珀色  油量指示的后两位数字被短虚线代替,但无法确定哪一侧受影响  油量指示的后两位数字被短虚线代替,ECAM燃油页面必须调出,以检查哪个油箱受影响  对应受影响的油箱的油量指示在ECAM燃油页面上闪烁  
电容器的外壳  油箱外部的线圈  油箱中的燃油  燃油和燃油上部的空气[包括蒸气]  
检测燃油总管中油压  检测每个油箱中的燃油量  控制通气管路,以防止燃油流出机外  检测所消耗的燃油量  
相关的主油箱油量低于2000磅(907KG)  任一油箱油量低于2000磅(907KG)  相关主油箱油量少于2500磅(1133K)  任一油箱油量少于2500磅(1133K)  
相应的油箱油量显示闪烁  燃油量指示消失  燃油量指示不受影响  以上都不正确