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( )的确定要考虑行驶在道路曲线部分上的汽车所受到的离心力、重力与地面提供的横向摩擦力之间的平衡，并考虑不会影响乘员的良好心情。

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使行驶在平曲线上的车辆为什么有横向失稳的危险汽车的横向失稳表现为什么现象抵消汽车部分离心力的工程措施

汽车转向行驶中受到离心力的作用会使左右轮承受的重量发生变化转向外侧的车轮负荷增大内侧的车轮负荷减小汽

惯性力离心力滚动阻力空气阻力

引起汽车侧翻和侧滑的主要原因有

道路的横向坡度侧向大风弯道行驶时的离心力

凸形竖曲线的设置主要满足的要求凹形竖曲线的设置主要满足车驶行驶平稳即的要求

离心力；视线视距向心力；视线视距视线视距；向心力视线视距；离心力

凹形竖曲线最小长度和极限最小半径的确定主要考虑的因素有

行程时间、纵距行程时间和离心力行程时间和视距视距和切线长

反映汽车在圆曲线上行驶横向安全稳定程度的指标是

离心力；横向力；垂向力；横向力系数

汽车在凸型竖曲线上行驶时由于离心力的作用要产生必须控制离心力不致过大来限制竖曲线的极限最小半径

当汽车在凹形竖曲线上行驶时会产生向路面的离心力

列车在曲线上行驶的速度越快所产生的离心力就越大

在平曲线上设置超高可以

减小离心力增大离心力抵消部分离心力使离心力随超高率的增大而减小

的确定要考虑行驶在道路曲线部分上的汽车所受到的离心力重力与地面提供的横向摩擦力之间的平衡并考虑不至影

曲线半径曲率半径最小曲率半径最大曲率半径

位于弯道上的桥在汽车行驶时会产生对桥的

向心力离心力

凸形竖曲线的设置主要满足的要求凹形竖曲线的设置主要满足车驶行驶平稳即的要求

离心力;视线视距向心力;视线视距视线视距;向心力视线视距;离心力

在道路线形设计时最小曲率半径的确定要考虑行驶在道路曲线部分上的汽车所受到的和之间的平衡

向心力；空气阻力；重力离心力；空气阻力；重力向心力；重力；地面提供的横向摩擦力离心力；重力；地面提供的横向摩擦力

道路最小曲率半径的确定要考虑行驶在道路曲线部分上的汽车所受到的离心力重力与的平衡并考虑不至影响乘员的

道路最高允许速度可通过最长车型转弯半径地形、地势地面提供的横向摩擦力之间

汽车行驶在曲线上会产生离心力离心力的大小与曲线曲率的关系是

离心力大小与曲线曲率成正比关系离心力大小与曲线曲率成反比关系离心力大小与曲线曲率的平方成正比关系离心力大小与曲线曲率的平方成反比关系

下列关于汽车在弯道上行使时说法有误的一项是

离心力与车速的平方成正比离心力与曲线半径成反比车速越高，离心力就越大离心力越大，汽车行驶越安全

汽车转弯行驶时单位重量上所受到的横向力

离心力与车速的平方成正比离心力与曲线半径成反比车速越高，离心力就越大离心力越大，汽车行驶越安全

超速行驶由于车速高汽车转向时的离心力增加所受的横向力减小

汽车在弯道上高速行驶时因猛打方向致使汽车侧翻最可能的原因是

道路的横向坡度侧向大风弯道行驶时的离心力

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