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全自动车钩连挂后可以通过司机室副台上的（）解钩按钮进行解钩。

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联挂端司机按压3秒以上后解钩灯仍亮应一直按压解钩灯按钮直至解钩灯灭

车钩状态下两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一平行四边形使受力处于平衡状态

待挂连挂解钩任意

CRH5G型动车组自动车钩解钩可以通过两种方式实现

自动解钩和手动解钩电气解钩和机械解钩电动解钩和手动解钩

CRH2A型动车组10型车钩在解钩时司机可以远程操作向解钩气缸充气压解钩气缸直接推动车钩内机构旋转

手动解钩程序有哪些

关闭两车车钩的气动无名阀将电子钩头的手动分离杠杆向前转动分离电子钩头操作车钩的黄色手动解钩手柄，直到钩锁打开待两车钩分开后手动恢复两车钩电子钩头的气动无名阀按压副台解钩按钮

当解钩风管始终处于连通状态由司机操纵电磁阀控制管路的通断达到的目的

解钩连挂自动解钩或连挂对中

CRH1A型动车组自动车钩的钩舌有状态

解锁解钩连挂待连挂

CR400AF型动车组前端车钩缓冲装置操作仅包含自动连挂操作和自动解钩操作

CRH2A型动车组司机室端采用全自动10型车钩缓冲装置安装高度为1000m m可以实现自动连挂分离时

CRH2A型动车组全自动车钩的解钩可以采用两种方式来进行第一种是远程自动解钩第二种是人工现场解钩

的电气连接箱随机械钩头的连挂和解钩自动进行

全自动车钩半自动车钩半永久车钩所有车钩

如仍无法分离则救援车司机尝试先压钩再解钩如解钩仍亮则下车关闭两车车钩无名阀手动解机械钩后尝试动车分

CRH2A型动车组在机械车钩的侧面安装有机构指示器该装置可以探测到车钩的连挂状态如解钩连挂并将连挂

CR300AF动车组前端车钩为全自动钩缓装置即通过司机室控制实现车钩的机械气路和电路的

手动连接过盈连接过度连接自动连接

CRH5型动车组解编时电气车钩分开后又自动连挂的处理过程

置解钩位提钩提杆关断阀门手动解钩

半自动车钩的解钩盒自动车钩的解钩盒半自动车钩的连挂盒自动车钩的连挂盒

车钩的连挂有种状态

待挂连挂解钩半连挂

自动车钩车钩锁具有三个工作位置连挂位置解钩位置.

对于全自动车钩下列说法中正确的是

自动机械连接自动气路连接自动电路连接可遥控解钩可手动解钩

列车解钩前在确认故障车已恢复B09后方可同意救援车司机进行解钩操作司机按压解钩按钮秒以上解钩灯灭则

一个一节车联挂端 3 2

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